Yedek Parça Tedariği Olmaması

İşin özü aslinda montaj fabrikalarinda yan sanayi yonetimi şöyle calisir,

Yillik belli peryotlarda anlasmali yan sanayiler, ana marka icin parca uretir..
Burada adet durumuna göre anlasma yapilir.
Bu uretilen parcalarin çoğu montajda kullanilir.
Ayni sekilde servisler yonetimi icin de fabrikaya talep bildirilir.
Lakin burada yan sanayi minimum 100 bin adet, 500 bin adet vs gibi alt sınır ile uretim yapar.
Gelen talep 50-60 bin vs ornegin kalirsa kalan 40 bin adetin de ucreti istenir...

Savunmuyorum ayni şey heryer de var,

Ornegin son gunlerde bazi urunlerin elektronik aksami sipariş usulü uretilir, lakin kasa gövde gibi kaba aksamlari verilmez. Zaten hammadde vs sıkıntilar var, bide sac govde aksam yerine tamir olabilecek iç tertibati verilir. Musteri kasa isterse red edilir.Aksesuar isterse red edilir. Ana parçalar tedarik ediliyor. Tedarik oncesi uzun terminler oluyor. Herkes den gelen talep 6 ayda yada senede 1 kez bu iş icin toplanip uretiliyor. Musteriye de soylenir. Zaten urunler teslim edildiginde kritik parcalar soyleniyor sanayi urunleri oldugu icin bazi isletmeler yedek aliyor, almayanlar 6 ay 1 sene parçalarin uretimini vs bekliyor.

Sektor bazli degisiyor ama muhtemelen 10 yili geçtiği için umursamiyorlardir...

 

Katılıyorum ülkemiz ekonomik olarak sıkıntılı sıfır arac almak hayal bir alan bir adette devlete almakta 25 30 yaşında araçlara biniyoruz parça bulmakta ise yan sanayiden başka çıkar yol kalmıyor onlarda hem pahalı hemde kalitesiz olunca biz tüketiciler zorlanıyoruz abd de 50 60 yıllık araçların parcalari kolaylıkla temin ediliyor hatta teknolojik olarak değişim yapmak isterseniz kit leri dahi bulunabiliyor sıkıntısız ben 2001 accent icin orjinal sag çamurluk yetkili serviste bulamamıştım

 

10 yılı geçtiği için umurlarında değil.

 

Bu gerçeği kabul etmezler çünkü sıfır araç satışları halen yüksek

 

Benim tucsonun güneşlikteki aynayı açan kapak kırılmıştı komple güneşlik olarak çokta acaip olmayan bir rakama başakşehirdeki Atatürk sanayide çıkmacıdan bulmuştum

 

Artık tüm üreticiler (beyaz eşyasından, elektroniğine, otomobilinden giyimine) ömürlük malzeme üretmiyor; eskisin ve yenisi alınsın istiyor, tamir ve parça değişimi ürünün kendisinden pahalıya sunuluyor.

 

Alabilsek araç alabilsek . Hyundai Era'ya kullanıcı neden biner ? Sorunsuz bakın bakıma masraf edersin. Yakıtı lpg'li 50 litre 530 km yol gitmiş geçen . Benzinde gitsen cebinden çıkacak rakam uçuyor . Vergi sigorta en alt limitte en ucuzu ödüyorum . Niye satıp 2.el başka bir araç alayım? Şimdiki sıfırları da biliyoruz liste başı araçlar donanım konfor fakiri . İ20 falan alınmaz . Tucson 4*4 falan alacaksın zaten onu alacak kadar zengin olsam bu başlık olmazdı.

 

Öyle bir durumdayız ki, öyle hiçbir şeyimiz yok ki.. Başkasının normali bizim için "üst kalite", başkasının kalitelisi ya bize gelmez ya da gelse alınamaz pahalılıkta.. Elin oğlu arabayı sadece alıp A noktasından B noktasına gitmek için kullanırken biz nasıl uygun fiyata gideriz derdini düşünmekten helak oluyoruz. Avrupalının yüzüne bakmadığı arabalara (lütfen kimse yanlış anlamasın, ben de aynı aracı kullanıyorum) ulaşabilmek için bile debeleniyoruz resmen. O kadar haklısınız ki, bu durumdan öyle yoruldum ki...