motora nasıl su koymalıyım.

net olmayan bir bilgi var oda şu ki:
marketlerde satılan saf su karbürotöre konur mu konmaz mı?

dün servise gittim , şişeyi gösterdim. Ustanın biri : "konulur birşey olamaz",
diğeri ise: "konulmaz akü suyu bu ! motoru yakarsın ama yarım litreden birşey olmaz dedi."

Konyada üretim yapan Sarp marka Saf Su kullanmıştım. Ambelajında Karbüratöre konur yazıyordu . Firmayı aradım . "Kireçli çeşme suyu kullanmaktansa herşeyden arınmış su kullandınız ne zararı olabilir ki içiniz rahat olsun " dedi.

Kipada satılan başka marka Saf Su ambelajını okudum: sadece ütü ve akü için yazıyor.

Kısacası "Saf Su" karbürotere eklenir mi eklenmez mi konusunda imalatçılar bile 2'ye ayrılmış durumda.

Servis Ustalarıda 2 bölünmüş durumda.

en azından bunda sonra eksilme sözkonusu olduğunda direk antifriz eklemem gerektiğini öğrenmiş oldum . Yarın ise hazneyi komple boşattırıp baştan doldurttcam 30-40 tl için 5-6 milyarlık motordan olmayalım.


Düzenleyen : mert_driver

 

Tekrar belirtiyorum.

Antifirizli RADYATÖRE AZALMIŞ SEVİYE TAMAMLAMAK için !!!
TAVSİYE : aynı renkten antifiriz ile,
Acil ise : 1/2 - 1 Lt ye kadar ŞEbeke yada Market İçme suyu olabilir

Saf su! Genelde yazın akü sularını tamamlamak için kullanılır.
Çok çok acil.. olmazsa olmaz. 1/2 litreye kadar yine tamamlamak için RADYATÖRDE kullanılabilir.

Adı üstünde SAfsu:katışıksız temiz berrak H2O
Nerede hangi motoru yakıyormuş!!!

 

2side ..."tör " le bitiyoo yüzdenTerimleri karıştırmışım düzelteme için sağol https://www.hyundaiclubtr.com/forum/https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley9.gif


Motor yakma konusunda Ustanın dediklerini aktardım. İşitince benimde aklım almamıştı açıkçası...

 

bence sen o ustaya bi daha arabanı emanet etme saf su motoru nasıl yakacak hala anlamış değilim.Kaldi ki devir daim borularını zamanla kirecle doldurmaması için saff su konur kirecsiz katıksız

 

Bnim anlamadigim arabada su eksildiginde su kabindan akmasi gerekmiyormu.eyer bu genlesme kabiysa ozamn hic su koymamak gerekiyo neden su koyalim ki bos olmasi gerek.neden su koyuyoruz ki neden seviye olcecegi var .kimisi genlesme kabi diyor.ki kapakta iki delik var sadece tasirma olsaydi tek deliktende su cikardi zaten.buna tam aciklik getirecek arkadas varmi.araba yumurta kasa

 

Soğutma suyu soğutma sistemi içerisinde radyatörden, motor bloğundaki su ceplerinden kabin ısıtma sistemindeki kalorifer peteğinden, eğer ki lpg varsa lpg yoğunlaştırıcısından ve oradan bir sürü lastik su borularından termostat ve su pompasından geçer yedek su kabındaki su tesisatın içerisinde azalma olmadığı sürece tesisata takviye vermez, yedek su kabı içerisindeki su hararet durumunda en son ısınacak olan şeydir. Soğutma suyu azaldığında yedek su kabından radyatöre sifonlama metodu ile su gönderir yedek su kabındaki su azalması demek soğutma sisteminde kaçak olduğu manasına gelir.

Eğer ki motorda soğutma sisteminin bu saydığım parçalarında bir çatlak yada yıpranma varsa soğutma suyu pompa ile devirdaim oldukça bu kaçaklardan dışarı sızar ve dışarı sızan su tesisattaki suyun azalması demektir su azaldıkça soğutma işlemi düzgün şekilde yerine getirilemez motor sıcaklığı bloktaki su ceplerinden alınır pompa ve hortumlar vasıtasıyla radyatöre basılır radyatör ısınan suyu soğutur motor soğukken termostat kapalı durur soğutma suyu motor bloğu cepleri ve pompa arasında gezinir radyatöre gitmez motor ısındığı zaman termostat pistonu içindeki gaz genleşir ve valfi açar su radyatöre gider soğutma suyu sıcaklığı suya temas eden bir sensörün verisi ile göstergeden takip edilir radyatör fanı soğutma suyu çok ısındığı zaman devreye girmesi için donatılmıştır lakin aynı zamanda hızlı seyir halinde ön ızgaradan çarpan hava ile de radyatör soğur,

Eğer ki hortumlarda bir kaçak var ise hortum kenarlarındaki kelepçelerde gevşeme olmuş ise motor bloğunda çatlama olmuş ise, motor bloğundaki soğukta donmaya karşı sigorta olan patlama kapaklarının kenarlarında kaçak var ise soğutma suyu pompası contasında yıpranma var ise radyatörde küçük bir delik var ise bunun gibi bir sürü şeylerden soğutma suyu azalır.

soğutma suyunun azaldığı en kolay ve kabul edilebilen yöntem olarak yedek su kabından seviye çizgisinden takip edilir, yedek su kabına sanayi ağzıyla taşırma kabı genleşme kabı gibi tanımlar denilmektedir.

Yedek su kabı yada genleşme kabı mekanik anlamda soğutma sistemindeki suyu dengelemekle ve azaldığında ilave etmekle görevlidir, hararet durumunda içeride oluşan yüksek basınçlı buharlaşmış olan kaynar su genellikle radyatör üzerindeki radyatör basınç kapağından dışarı atılır, genleşme kabı hararet durumunda oluşan basınç ile mücadele etme amacıyla tasarlanmış bir parça değildir genleşme yada yedek su kabı herneyse bence aynı şeyler işte onun içerisinde minimum ve maksimum seviye çizgileri arasında olacak şekilde mutlaka su olmalıdır, eğer su yoksa soğutma sisteminde kaçak olduğuna işarettir eğer kaçak varsa ve yedek su kabındaki su takip edilmez ise belli bir süre zarfında bütün soğutma sisteminde hiç su kalmaz çünki bu kap içerisindeki su sürekli olarak eksilmekte olan soğutma hattına aşağıya transfer edildiği için belli bir süre sonra bütün soğutma hattında su kalmayacağı manasına gelir sonuçta motor soğutma işlemini yapamaz halde gelecektir ve motor aşırı ısınmaktan zarar görür.

Ancak ani ve aşırı hararet durumunda radyatör basınç ile başa çıkamaz ise yedek su kabının kapağından da buhar püskürtebilir özellikle tofaş şahinlerin eski tip motorlarında su kabı üzerinde basınç valfli kapak oluyor ama hyundailerde basınç kaçış kısımı radyatörün üzerindeki kapaktır. Soğutma sistemi dengesinin bozulması da su eksilmesine sebebiyet verir hatalı basınç değerindeki radyatör kapağı, antifiriz katkısının soğutma sistemine zarar veren yapıda bir kimyasal içermesi yada antifirizin geç değiştirilmesi sonucu pas çözülmesiyle oluşan küçük delikler yada antifiriz katkısının yetersiz olması gibi şeylerdir, antifirizli su yaklaşık olarak -20 ila +130ºC sıcaklıkta akışkan su halinde kalır hem donma hem kaynama ısısı yüksektir ancak normal saf su yada musluk suyu sıfır derecede donar 100ºC de kaynamaya başlar yaz mevsiminde motor soğutma su sıcaklığı 100 derece üzerindeki sıcaklığı illaki görür eğer soğutma suyu antifirizi yetersiz ise, su eksilmeleri sürekli normal su ile ilave yapılmışsa antifiriz oranı düşüktür sonuçta da su çabuk kaynayacak ve daha çok eksilecektir çünki kaynama yapan soğutma suyu buharlaşarak eksilecektir. Antifirizi pek çoğumuz donmaya karşı direnç olarak biliriz ama esasında kaynamaya karşı da çok gerekli bir kimyasaldır.

 

Sisteme tamamen antifriz koymak çok yanlıştır. Yaz aylarında zaten sistemde az da olsa antifriz olduğu için su koyabilirsiniz ama kış aylarına yaklaşırken sistemin içerisindeki su oranı da hesaba katılarak antifriz eklenebilir. Sitemde antifriz kullanılması parçaların korozyona uğramaması için bir miktar tercih edilir ve kışın don olaylarında blok çatlamaması için antifriz derecesi şehirin uygun koşullarına göre konulmalıdır.

 

Cok guzel aciklama yapmussiniz dinilinize saglik.bnim arabanin suyu cok kirli durumda bunu kendim nasil degistirebilirim.bu arabalarin havasi nasil alinir.bence su cok pasli duruyor radyator kapagini aciyorum elimi suya batiriyorum sanki camurlu suya dokunuyorum gibi.bn sole bisey düşündüm radyator kapagini actim ev hoetumunu radyatorun belli bir yerine kadar soktum suyu actim bir muddet suyun bole tasmasini sagladim su temizlwniemi.gerwkirse araba 2 dakka calistieilip bu islem gene devam edilebilir nasil fikir sizce.sonrada suyu hortumu koyum belli litre cekilip yerine antifiriz konulabilir.

 

Yaz aylarında antfirizi az olan su daha çabuk kaynamazmı ?

 

Bende Hyundai accentin suyu azalmıştır diye su koymak istedim. Çok az eksik gibi görünüyordu. Bir tas musluk suyu koydum yukselmedi. Sonra 2,5 litre kola şişesinde boşaltım . Dök Allah dök seviye anca normal cizgisine geldi. Bide o seviye güneşli havada hiç belli olmuyor . aslında içindeki su hiç belli olmuyor. Arabayı sallayarak gördüm.

 

Sallamkta fayda var belli olmuyor bazen

 

Taşırma kapına telefonun flaşını yakıp tam yapıştırdığınızda seviye tam belli oluyor

 

Genleşme kabı ne bunu kim diyor motor duyunun rezervuarıdır ve saf su her zaman iyidir kireçleme olmaz paslanma olmaz 1/1 antrizle kullanmak gerekir buharlaşmayı da önler rahat soğutur kışın donmaz bunu herkes bilir Saf su motor yakar sözüne gülemiyorum bile ..

 

Buda güzel bir yöntem akşamları şart

 

o kısmı bilmiyorum fakat bizim aracımızda herhangi birr buharlaşma olmuyor. Bize okulda hocaları söylediği bu şekilde antifriz kullanımında...

 

Erikli

 

Kutsal damacana.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

çok muzursun hort yapıp kafa buluyorsun

 

aslında nette motor suyuna kola koymaya bakıyordum, bu konu çıktı istemsiz aklıma bu geldi

 

Aman abi lafı mı olur buyur izle aşağıdan