Kesinlikle Bosch Veya Orjinal Parça

Aracın otomatik vitesmi

 

Manuel

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bizim otomatiklerde yazılım yüklenmiş forumda okudum era gibi atik araba değil bana göre sendede aynımı diye soracaktım

 

Yani 2015 otomatik blue kullanmis idim onda da manuel de de dip gaz yapinca çok guzel tepki veriyor ,yazilim mevzusunu bilmiyorum

SM-N910C cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Dışarıdaki özel servislerden ya da internetten alınan Hyundai parçaları orijinal midir acaba...mesela ateşleme sistemi için bobin almak istedim internette fiyatı 210 liraya kadar düşüyor , özel serviste 300 lira, yetkili serviste ise 500 lira... acaba hepside tam anlamıyla aynı mıdır? Yoksa yetkili servisten alınan da illaki bir kalite farkı var mıdır?

 

Tüm bakımlarımda Hava ve Polen filtresini Filtron Yağ filtresini ise Bosch alıyorum. Şimdiye kadar sorun yaşamadım.
Son bakımda değişen malzemelerin fotoğrafları.

 

Bakım yaklaşıyor ben de Bosch filtre seti alsam mı diye düşünüyorum. Orjinali ile neredeyse aynı fiyat ama kalitesi nasıldır bilemiyorum. Çok fark olmayınca orjinaline daha yakınım.

 

Resimlerle anlatayım:

Bakın bu alttaki ilk iki resimde orjinal ateşleme bobinleri var, bu şekilde olanlardan en ucuza bulduğunuzu alırsınız bandrol de var mavi beyaz etiketi de var herşeyi var göze gönle orjinal olduğuyla hitap ediyor, satın almak için yetkili servise gitmek şart değil, ancak yetkili servis her zaman en garantisidir. Ben bu fotoğrafları yurt dışı alışveriş sitelerinde buldum, bizde pek yok, pahalı ve satılmıyor diye yedek parçacılar bu güzel parçaları satmıyorlar ondan sonra şikayetler dolup taşıyor. Ateşleme bobini değilde Hyundai kötü araba oluyor zaten yedek parçası çok pahalı olmayan bu markaya gelişigüzel yedek parça kullanıp memnun kalmayınca ucuza alınan yedek parça aslında pahalıya gelmiş oluyor





Birde bu var Cordex midir nedir? yan sanayinin dibi olduğu besbelli değil mi?,

Yan sanayi parça demek sahte pis kaka vs. anlamı taşımaz, yan sanayi demek ana üretici markanın doğrudan onay vermediği bir imalatçı tarafından üretilmiş üründür, bunlar yeterince güvenilir olmayabilir ucuz fiyatı ile cezbeder, bu türden bir parçayı tercih etmemek çoğu zaman iyi bir seçenektir, yine de kimsenin işine karışmak istemem. Bana bedava verseler kullanmayacağım türden parçalardır bunlar.

 

alttaki resimdeki parça ile kutunun üzerindeki resimdeki parça birbiriyle aynı bile değil. O kadar ucuz iş. Doğan görünümlü Şahin e olur bu parçalar mesela Elantra ya olmaz yazıktır ona

 

Geri Görüş kamerası bozuldu... Ekran bir geliyor bir gelmiyor... Serviste 650 lira istediler...Parça kodunu bilen varsa yazabilir mi Bir de internetten baksak...

 

Burada olan herkes arabasına titizdir ufacık şüphe aklında kalsın istemez. Sizlere tavsiyem şudur araçlarınızın yağ bakımını kendiniz yapın. 1 kere kendiniz değiştirseniz bir daha ustaya götürmezsiniz. Çünkü yağın tam anlamıyla ne kadar sürede boşaldığının ve sizin yağ bakımınızın ne kadar sürede bittiğinin karşılaştırmasını yapacaksınız.

 

Hocam, tamir ettirmeyi denediniz mi arıza tesbiti yapıldı mı?

 

https://hyundai.7zap.com/en/eur/ bu siteden aracınızın şasi numarasını girerek,istediğiniz her parçanın oem koduna ulaşabilirsiniz.

 

forumda birisi geri görüş kamerasını değiştirmişti elantra için.

ben de de ayda bir kesiklik yapıyor.

 

Ne yazık ki, direk değişim dediler...

 

Soylediklerinde.cok haklısın ben uçak bakım teknisyenim. Uçaklarda hep orjinal parçalar kullanılır. Zaten dünya üzerinde uçak parçalar icin yan sanayi tabiri kritik komponentler için olmasa da bazı kabin ve kargo parçalarında vardır. Tabiki kimse çinden Rusya'dan hindistandan parça getiremez. Boeing , Airbus , Amerikan veya Avrupa havacılık dairesini onay verdiği şirketler belli standartlara göre üretip satarlar. Ama malesef otomotiv sektöründe bu böyle değildir. Devletler (örneğin karayolları genel müdürlüğü) bununla ilgili kısıtlama yapamaz. Malesef son kullanıcı alıp deneyip görür.

Mi 9T Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Ben şahsen havacılık disiplini ile otomobil kullanmaya kalkışan birisi olduğum için bu konuda zikrim ne ise fikrim de o oluyor 100 tane sürücüden en az 95 tanesi arabaya binmeden önce ne lastiklere bakar ne eksozu ne camları kontrol eder şahsen bu kuralı iyi bildiğim için seyir esnasında oluşan bir arıza veya uygunsuz parça sebebiyle kaza yapıp yolda kalmışlığım yok. Birde buna performans alabilmek adına otomobilimi sürekli fabrika çıkışı zindelikte tutmaya çalışma çabasını ekliyorum.

Havacılıkta tecrübe kan ile yazıldığı için uçan makine havalanmadan önce yerde iken herşey önceden titizlikle hazırlanmış checklist üzerinden kontrol ediliyor. Havada durup motora hidroliklere yağ ilave etme, havası inen lastiği iniş yapmadan önce şişirebilme lüksü yok değil mi? önceden bunları kontrol etmek lazım

otomobilde tüv muayenesi iki senede bir kere oluyor, periyodik bakım ise senede bir kere oluyor ama biz otomobili bir günde onlarca kez kullanıyoruz.

Günümüz otomobilleri uçaklara göre mekanik ve elektronik detay namına aradaki farkı sürekli kapatıyor, uçaklarda GCAS vardı ilerleyen yıllarda otomobillere park asistanı ve çarpışma hafifletici fren sistemleri geldi, GPS navigasyon nerdeyse bütün otomobillerde var, ilk olarak uçaklarda kullanılan ABS frenler yada uçaklardaki iniş takımlarında anti skid sistemine benzeyen bir sistem olarak otomobillere ESP sistemi geldi. Kullandığımız otomobilin derinlerinde bir yerlerde hassas elektronik devreleri elektronik girişimlerden koruyan faraday kafesi bile vardır

Demekki kritik önem taşıyan parçalarda otomobile kötü bakım yapmak, periyodunu ve ömrünü dolduran parçaları yenileme konusunda sorumsuz davranmak ve hasar gören arıza yapan parçaları uygunsuz tamir ettirme neticesinde yolda kalmak yada kazaya sebebiyet vermenin kaza ile arıza ile alakası yok bunlar kaza ve arıza değildir tamamen kullanıcının hatası olmuş olur.

kaza ve arıza bütün önlemler alındığı taktirde gerçekleşmesine mani olunamayan durumlara denir

otomotiv sektöründe yedek parça üretme yetkinliğini veren firmalar hep özel firmalardır, özellikle almanların, amerikalıların ve japonların kurduğu kalite ve üretim denetleme sistemleriyle güvenilir yedek parça üretilmesi sağlanır.

Merdiven altı ve kalitesi riskli yedek parça üretimi yapan firmalara karşı bir garezim yoktur, ancak bu şekilde üretilmiş parçaları eğer tüketici kullanacak ise durum farkındalığı ve fayda zarar kavramını dikkatlice tasavvur ederek bu parçalar ile otomobilini belirli limitler dahilinde kullanması gerekir. Belki gün gelir o yan sanayi üretim yapan firma büyük bir ana sanayi üreticisinden yetki alıp işini büyütür.

 

Her gün arabaya binmeden önce etrafında dolanıp lastiklerini, önünü arkasını, camını vs. basitçe kontrol etmek bile o kadar önemli ki. Çoğu kişi bunu yapmıyor.