4wd Arızası Ve Sonrasında Yaşananlar

Egr iptali teknik olarak belki mantıklı bir şey olabilir. Ancak işini düzgün yapmayan bir ustaya yaptırırsanız benim gibi motoru aşağı indirebilirsiniz. Emme manifoldundan, turbosuna kadar aracımın bir çok parçasını yenilemek durumunda kaldım. Ve baya da masraf çıkardı açıkcası.

Asıl bomba konu başlığındaki 4x4 arızası tamamen elektronik bir arızaymış. Servisin değişmesi gerek dediği aktarma ünitesinde hiç bir sorun çıkmadı. Arka diferansiyel sorunsuz, şaft sapasağlam. Servise güvenip değişim yaptırsaydım dünyanın parasını verecektim (yaklaşık 60-70 bin) Yetkili servis kapısından içeri adımımı atmam bir daha

 

Teknik olarak doğru çevresel olarak kötü karar.

Ustası da servisi de cebimizi nasıl yolarız onun peşinde.

@MSC egr iptal ettik egzoz muayenesinden nasıl geçiyor ?

 

İşin aslı bu euro normları küresel ısınma için yapmaları gereken asıl şeyi pek yapmıyor. Faydası var mı, var ama çok az yetersiz. Küresel ısınmanın etkilerini görmeye başladık. Bu sene sel olur seneye kuraklık olur. İlerde aşırı sıcaklar olur.
EGR ister iptal edilsin ister edilmesin karbon salınımı yapıyor. Salınan karbon türü oranları değişir. Ne kadar faydası var emin değilim.

Küresel ısınmanın çaresi araçlarda hidrojen yakmak.
Elektriği de fosil yakıtlardan üretmemek.

 

Şu an olayı daha iyi anladım. Biz Egr taktık emisyonu düşürdük ne için euro emisyon normlarından geçsin . Geçtikten sonra gereksiz bu parçayı sökeyim gitsin diyorlar. Mecburen yapıyorlar. Ve kız çocuğu gibi bunlar yalan söyleme konusunda çok profesyoneller.

 

Küresel ısınmanın asıl sebebi ne?

Soru bu ise cevap nedir?

Fosil yakıtların kullanılması (petrol, Doğalgaz ve kömür)
Aracın yaktığı yakıt değişmiyor. E o zaman küresel ısınma için değişen pek bir şey yok.

Elektrik var olan bir enerjinin dönüşümü ile elde edilir eğer bu elde edilen enerji fosil yakıt ise elektrikli araçlar yine çevreci değildir. Ayrıca bu Lityum pillerin üretimi yine pek çevreci değil.

Suya elektrik verirsen suyu oksijen ve hidrojen olarak ayırabilirsin. Hidrojen ise aşırı derecede yanan bir şey. Oluşan ise sadece su.
Hidrojen ile çalışan seri üretim bir araç yok fakat hidrojen ile çalışan araç üretimi çalışmaları devam ediyor.
Hidrojen ile çalışan aracın sıkıntısı hidrojenin depolanması çünkü hidrojen aşırı derecede yanan bir şey demiştim. O kadar ki yanması neredeyse patlama şeklinde.

Güneş enerjisi santralinden üretilen elektrik ile hidrojen üretirsen bu aracın ne çevreye ne de küresel ısınmaya zararı olur.

 

Merhaba Aracım 2011 dizel otomatik ix35 1 hafta kadar önce marş motoru arızası yaşamıştım motor komurlerı bitmiş değişimi yapıldı aracımı teslim aldım şimdi ara ara araç P modunda çalıştırdıgımda 4x4 ısıgı yanık kalıyor. aracı tekrar söndürüp tekrar çalıştırdıgımda ışık sönüyor. ısık yanık sekılde hareket ettiğimde uyarı yanmış şekilde devam edıyorum. ama uyarı sılındıgın de hareket halıne uyarı falan gelmıyor sorun ne olabilir daha once serviste aracımın eski sahibinde arazi beyni değiştiği bilgisi var. servis kayıtlarında gördüm ama servis yan sanayi kullanmaz marş motoruyla alakalı olabilir mi bilemedim. yorumlarınız çok değerli.

 

normalde alakası yok, ancak aracın elektronik sisteminde alt yapıda bir bağlantısı olabilir. ışık yanıyorken bir arıza kodu okuması yapılsa faydası olabilir.

 

Selamlar aynı sorun benim aracimdada var bazen ışık yanıyor stop edip tekrar calistirdigimda sönüyor. Dün yokuşta gaza biraz fazla bastım ilk defa sürüş esnasında yandı arızaya baktığımızda P1822 kodlu bı arıza çıkıyor aktarmada mi sıkıntı yoksa elektronik mi anlayamadik siz sorunu cozdunuz mu istanbulda bu işlerden anlayan işinin ehli bir usta var mıdır yardimci olabilecek varsa sevinirim

 

Slmlr. Ayni sorun bende de olustu. Buyuk ihtimal elektronik kaynakli oldugunu dusunuyor ustalar. Tam olarak nasil cozuldu problem. Yardimci olursan sevinirim

 

geçimiş olsun. 4x4 e geçmemesiyle egr arasındaki bağlantıyı anlamadım. orda uyanık davranıp ilk ustadaki işlemleri atlayıp direk servise gitseymişseniz keşke. en kötü 4x2 kullanır sorun da yaşamazdınız.