Yeni İ30 Vs Yeni Ceed Test (AutoShow)

Bu Derginin Hayatı Yalan Dolan Olsada , Tüm Testleri Yanlı Olsada Bir Test Yapmışlar Paylaşmak İstedim.
Benim İçin Okumaya Değer Bir Test Olmadığı İçin (Dergiden Dolayı) Okumadım Direk Sonuca Baktım Sadece.





Bu ikizler tamamen farklı




Ceed ve i30 Koreli ebeveynlere ve aynı teknolojilere sahip. Ancak karakterleri tamamen farklı. Peki ama hangisi daha doğru seçim?

Kia Ceed mi yoksa Hyundai i30 mu? Kolay yola sapıp size şöyle bir öneride bulunabiliriz: Size en yakın bayi hangisinin ise, onu seçin. Bu işinizi gerçekten kolaylaştıracaktır. Çünkü ikisi de aynı köklere sahip. Ayrıca iddiaya göre aralarında önemli farklılıklar da yok. Neticede Ceed ve i30’un tüm teknolojik bazları aynı. Aynı motor, aynı şanzıman, aynı süspansiyon, aynı frenler, aynı elektronik aksam… Yani hepsi aynı parça raflarından çıkıyor. Öyleyse bu iki Koreli birbirinden çok farklı olamaz. Orada biraz farklı bir ayar, burada biraz farklı bir tasarım… Neticede bunların hiçbiri büyük farklılıklar yaratacak özellikler değil.

Ancak gerçek kesinlikle çok farklı. Test verilerimiz, tüketim ölçümlerimiz, konfor ve sürüş özellikleri değerlendirmelerimiz, bu iki Asyalı Golf rakibinin birbirinden gayet farklı olduklarını ortaya çıkardı. Yani en yakındaki yetkili satıcıyı bulmanız yönündeki tavsiyemizi unutup, Ceed ve i30’un izledikleri farklı rotaları görebilmek için sayfalarımızı takip edin.

Önce sıra fiyatlarda: Kia Ceed (1.6 lt 135 HP’lik GDI benzinli) ülkemizde 51 bin 100 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor. Hyundai i30’un (1.6 lt 135 HP’lik GDI benzinli) başlangıç fiyatıysa 43 bin 900 TL. Ancak burada, benzinli Kia Ceed’in çift debriyajlı otomatik şanzımanla kombine edildiğini hatırlatmamız gerekiyor, zaten aradaki fiyat farkının büyük bölümü de çift debriyajlı yeni nesil otomatik vitesten kaynaklanıyor. Hyundai i30’un giriş donanımı olan 1.6 GDI Style donanıma otomatik vites eklendiğindeyse fiyat 46 bin 800 TL’ye ulaşıyor ve hala Kia Ceed ile arasında 4 bin TL’den fazla fiyat farkı kalıyor. Sürüş özelliklerine bakıldığında i30’un daha iyi ve konforlu olduğunu söyleyebiliriz. i30’ün süspansiyonu kısa zemin darbelerine daha hassas tepkiler vererek genel konforun daha homojen olmasını da sağlıyor.




Ceed ise bozuk zeminli yollara sert tepkiler gösteriyor, karoseri sürekli titriyor ve direksiyon ve pedallarda hafif sarsıntılar hissettiriyor. Aslında bu karakterde en önemli rolü, test aracının 225 mm tabanlı lastikleri oynuyor. Kaba zemin dalgalanmalarında iki aracın da süspansiyonları limitlerine ulaşıyor ve süspansiyonlardan vuruntu sesleri geliyor. Üç kademeli ayar sunan direksiyon sistemi de pek işe yaramıyor: Otomobil yön değiştirme komutlarına suni tepkiler veriyor ve geri bildirimleri zayıf kalıyor.

Motor konusunda Hyundai çok küçük bir avantaja sahip. Aynı yapıya sahip olmasına rağmen i30’un 4 silindirli motorundan çıkan sesler biraz daha sakin hissettiriyor. Bunun dışında 135 HP’lik direkt benzin enjeksiyonlu motor, biraz daha hafif olan i30’a biraz daha iyi hızlanma değerleri kazandırıyor.

Kia ise geniş tabanlı lastiklerinin olumsuz etkisini yaşıyor ve hızlanma testlerinde saniyenin birkaç ondalığı kadar yavaş kalıyor. Hem de tork dağılım grafiğindeki minimum avantajına rağmen: Farklı enjeksiyon ayarları volana fazladan 1 Nm daha fazlasını gönderiyor.

Kia Ceed’in testlerde daha fazla benzin tüketmesinin (% 0.2 lt/100 km daha fazla) nedenlerini, ağırlık dezavantajı ve geniş tabanlı lastiklerinin daha yüksek olan sürtünme katsayısı olarak özetleyebiliriz. Daha uygun fiyat, daha iyi hızlanma değeri, daha tutumlu motor… Göründüğü kadarıyla her şey Hyundai i30’dan yana. Aslında Hyundai’den yana olan avantajlar bu kadarla da sınırlı değil.


Örneğin arka koltuklardaki iç mekan genişliği bir nebze daha iyi, biraz daha ağır yük taşıyabiliyor ve koltuk konforu da daha iyi: Aka koltuk sırtlıkları yolcuyu daha iyi desteklerken, önde ise daha yumuşak malzemelerin bel destekleri daha iyi. Kia’nın biraz sert kalan koltuk dolguları uzun yolculuklarda rahatsız edici olabiliyor: Yolcular sürekli daha iyi bir yükseklik ve sırtlık ayarı arayıp duruyor.

Tüm bu dezavantajlar birikerek finalde tavsiye yapmamızı kolaylaştırıyor: Hyundai’yi tercih edin.

1 - Hyundai i30 1.6 GDI

Konu başlangıç fiyatı olduğunda i30 kesinlikle çok avantajlı. Süspansiyon konforu, sürüş özellikleri ve iç mekan disiplinlerindeki avantajları sayesinde ikizi Ceed’e hatırı sayılır bir fark atmayı başardı.

2 - Kia Ceed 1.6 GDI

İnce ayarlar konusunda Kia mühendisleri Hyundai’deki meslektaşlarının gerisinde kalmışlar. Özellikle sportiflik konfordan ödün vermeyi gerektirmiş. Fiyat da DCT otomatik şanzımana rağmen yüksek.

Aynı 1.6 lt’lik benzinli motora sahip iki Koreli ama otomobillerin verdiği hisler gayet farklı. Ne Ceed ne de i30 çok yüksek sayıda yıldız alamadı. Özellikle de canlılık ve sürüş özelliklerinde 3’er yıldızı aşamadılar.

Daha modern ve canlı bir tasarıma sahip olan Kia, ikizini geride bırakarak bir yıldız fazlasını yani 4 yıldız almayı başardı. Yeterince hassas olamayan süspansiyon özellikleriyse bir yıldız kaybetmesine ve rahatlık disiplinini i30’un kazanmasına neden oldu. İmajda ise Hyundai yeniden geriye düştü. Kia bize göre daha taze ve genç bir imaja sahip.

Sonuç

Dışarıdan bakıldığında Hyundai i30 ile Kia Ceed’in birçok parçayı ortak kullanan teknoloji ikizleri olduğunu anlamak imkansız. Çünkü kıyafetleri çok farklı. Peki ama hangisi daha güzel? Bu kesinlikle bir beğeni meselesi. Ancak karoserlerinin altında birçok parça aynı olmasına rağmen, karakterlerinin bu kadar farklı olması kesinlikle şaşırtıcı. Diğer taraftan buradaki daha iyi otomobil kesinlikle Hyundai, çünkü daha olgun bir sürüş karakteri sunuyor ve fiyatı da daha uygun.



Kaynak :

 

görünüş itibariyle ceed bir başka güzel.geçen gün yanıma kia ceed yanaştı eleman biraz uğraşmış araçla jant,yay,filim takırmış hoşuma gitti.belki modlu i30 görsem oda güzel olabilir

 

ceed daha karizmatik.ama i30 favorim

 

ceed daha iyi görünüyor.

 

ceed dış donanım olarak daha tok duruyor ama nedense i30 bir başka geliyor gözüme

 

bencede hyundai...

 

Bir bilgi ; Derginin vw ile baglantisi vardir

HTC Wildfire S A510e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Dalga geciyorum sanilmasin dergi vw nindir

HTC Wildfire S A510e cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

 

Maşşallah 10 üzerinden i30 )

 

yok dalga değil. sadece serdar abinin yorumundan sonra bunu okuyunca ikiside alman olunca ondan güldüm...

 

hayrola i30 sempatisi var vw de

 

yok ya ama sanki beğenmişler gibi...