Arkadaşlar herkese merhaba. Aracım 2017 i20 1.2 LPG li. Aracımda rölantide devir düşmesi sorunu yaşıyorum. Hem LPG de hem benzinde calisirken yapıyor. Özellikle kırmızı ışıkta beklerken 30 40 saniyede bir devir saati anlık 200 devir kadar düşüyor hemen geri toparlıyor. LPG de iken bu devir düşmesi araçta sarsıntı yapıyor ama benzinde devir dussede cok aşırı bı sarsinti yapmıyor. Bunun sebebi sizce ne olabilir. Bujiler gaz kelebeği ya da başka birşey.
benim daha onceki aracimdaki ayni sorun bu sekildeydi, ve direk subap yanmasi teshisi koyuldu, insallah oyle degildir LYA-L29 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
İnşallah öyle değildir. Daha 59 bin km de. LPG takilali 30 bin km olmuş. Bu kadar kısa sürede subap yanması olur mu? Şu an araç serviste hem periyodim bakımı yapılıyor hemde bı kaç sorun vardı onları söyledim umarım sorunsuz halledilir. Çözüm yapılırsa neyden kaynaklandığını yine buraya yazarım arkadaşlara yardımcı olması açısından
lpg kitindeki bir hatayi bulamamaktan kaynaklandi benimkisi, kisacasi usta hatasi sonucu buraya yazarsaniz sevinirim, kompresor testi yapabilen birini bulursaniz ancak oyle erkenden tespit ederler, LYA-L29 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
@eko26 dün serviste bakımları yapıldı ama hicbirsey yok denip gönderildim. Bilgisayara da bağlanmış ama hiçbir arıza kodu vermemiş. Belki hava filtresi dolmuş olabilir diye düşündüm bu şekilde bı miktar daha kullanacam eğer devam ederse gaz kelebeğine baktiracam ve kompresyon testine sokmayı düşünüyorum. Gerçi aracın cekisinde hızlanmasında bı sorun yok. Sadece rölanti de 200 devir kadar düşme oluyor
Benim araçta aynı sorun var 2012 blue 1.4 kalkışlarda devir çok düşüyor , stop etmeden toparlıyor. Bunu hem benzin yapıyor hem Lpg de. Lpg de yapınca P2187 rölantide sistem aşırı fakir uyarısı veriyor. Ayrıca rölantide sallantılı çalışma ve düzensizlik var. Buji bobin ve kablosu orjinalini ile değişti. Sonuç alamadım. Afr ayarı yapıldı hatta. Esasen yetkili ve özel servisler arıza kodu bakıyor sadece. Ancak ecu da kayıtlı veriler incelenmiyor sanırım. Gaziantep ilinde ehli usta arıyorum ancak sonuç alamadım. Aracımdan çok memnunum şu sorunlar hallolsa bi de..
hocam benim aracta da 3 sene boyunca hicbir cekis vsvs dusmesi olmadi istanbul dahil bir cok yere goturdum araci kimse bulamadi en son landirenzo ana bayisinin gunlerce kafasini sisirdim tamam kompressor testine sokalim baska turlu anlayamayiz desiler veee sonuc subaplar gitmis :/ mutlaka kompressor testine sokturun kafaniz rahat olsun LYA-L29 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
@ozgurcan333666 Bahsettiğim devir düşmesi buradaki video da gözüktüğü gibi. Çok ufak gibi duruyor ama lpg de iken araçta sarsıntı olur. Ama benzinde hissettirmiyor. Video linkini ekledim
Birde şöyle birşey var. Kimi zaman ilk calistirdigimda aracı havalar sıcak olduğu için LPG ye çabuk geçiyor ve LPG ye geçer geçmez neredeyse araç stop etme durumuna geliyor sonra tekrar toparlıyor. Yani 2 ayda toplasan 4 5 defa ancak yapmıştır bunu
Lpg fakir karışım sorunu vardır ayrıca stopa yaklaşıp tekrar toparlaması da enjektörler ve filtrenin kontrolünü gerektiriyor. Tapatalk kullanarak iPhone X aracılığıyla gönderildi
benimki bundan cok daha fazlaydi, ama dedigim gibi subaplardan olmasa bile bir test kafanizi rahatlatir bence sahsi fikrim, ayrica motorunuzun sagligini gormus olursunuz LYA-L29 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
@ozgurcan333666 LPG ciye götürdüm bilgisayara bağladı kontrol etti. LPG ayarlarında bı sıkıntı yok dedi. Devir düştüğünde motorun sarsıntısını o da fark etti. Ateşleme sisteminden olabileceğini söyledi. Ordan çıktım bı tane özel Hyundai servisi gördüm ona girdim o da gaz kelebeginden olabilir dedi. Kompresyon testi yapıyor musunuz dedim o da bu km de subaplarda sıkıntı olmaz dedi. İlk işim bujileri değiştirmek olmazsa gaz kelebeğine baktiracam. Bu arada kompresyon testinide tavsiyeniz üzerine yine de yaptiracam. İnşallah subaplar değildir. Buji ya da gaz kelebeği ile kurtaririz
hocam insallah degildir ama beni de ayni hataya dusurduler, daha 23 bindeki sifir aracimda lpg den sonra sadece benim hissedecegim degisiklikler oldu, herkese yalvar yakar bu aracin onceden boyle olmadigini soyledikce servis dahil hepsi bir bahane buldu hatta bana da bu km de subap gitmez dediler, ama lpg kitindeki enjektorlerdeki birisi ateslemeyi kestigi ve kimsenin bunu farkedemedigi icin 2 sene icinde araba gozumun onunde gittikce eridi ben israr ettikce kabul etmediler en son landirenzonun kalisinin onune attim arabayi yakacagim arabayi yahu bu arac bu sekilde degildi bir sorun var hepiniz ayni seyi soyluyorsunuz dedim oyle diyince mecbur kaldilar kompressor testi uzun bir zaman istedigi icin kimse yanasmiyor basindan saviyor 2 sene once tapmasi gereken seyi en son yaptiklari icin testte ortaya cikti LYA-L29 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
@ozgurcan333666 çok çok geçmiş olsun hocam. Tavsiyenize uyacam ısrar edip kompresyon testini yaptiracam inşallah
@35fatih aracınızın sorunuyla ilgili herhangi bir gelişme var mı? Bende Hyundai i20 1.2 D-CVVT var. 60000 km'de LPG takıldı Atiker grand marka. Yaklaşık 90000 km'de rölanti devrinde düzensizlik başladı. Araç genelde ısındıktan sonra rölantide 800 - 900 devirlerden 200 devirlere kadar düşüyor ve topluyor. Arada stop etme sorunu da var. Subaplardan şüphe edildi en son. Sübaplar değişti NPR marka sübap takıldı. Ayrıca pistonlara segman'da atıldı açılmışken. 2 piston segmanı durumu iyi olmayınca açınca yapalım dedik. Aracın motoru şuan çok güçlendi fakat hala bir devir düzensizliği ve stop sorunu var. Sorunun beyin kaynaklı olup olmayacağını düşünüyorum. Şimdiden teşekkür ederim.
Konuyla ilgili maalesef bir gelişme yok. Tüpün vanasını kapattım, sigortasını söktüm. Acaba LPG gaz kesici vs benzindeykende kaçak yapıp karışık yakıt mı yol açıyor diye fakat düzelmedi. Bu konuya çözüm bulan var mı acaba? Benzinde yaklaşık 500km bindim. LPG sigortası sökülü ve tanktan vana kapalı. Motor kompresör değerli artık düzgün ama devir düzensizliği ve stop sorunu hala devam ediyor.
