Oksijen Sensörleri

Merhaba arkaşlar.
2007 1.4 otomatik era kullanıcısıyım.
1. Ve 2. Oksijen sensörleri aynı değeri okuması normal mi? Değilse sebebi ne olabilir.
P2096 hata kodu veriyor. Ateşleme sistemi değişti. Katalizör ve egzoz sistemi kontrol edildi. Benzinde denendi yine sonuç değişmedi.

 

Birinci yani katalizör öncesi sensörün 0.1 ile 0.8 v arası sinüs dalgalar üretmesi normal, fakat katalizör sonrası sensörde bu tip dalgalanmalar olmaz, dar bir bantta osilasyon yapar 0,4v civarında, muhtemelen katalizörünüz artık görevini yapamıyor. Araçta hissedilir şekilde hızlanmada ya da ilk çalıştırmada fark var mı?

 

Katalizör 2 sene önce orijinal euro4 le değişti LPG ayarını kendim yaparım ltft ve stft değerlerini ara ara kontrol ederim çok bi sapma olmadan müdahale ederim yani katalizöre bi şey olacağını zannetmiyorum. Araçta geç çalışma yok bi tık performans düşlüğü var aşırı yakıt tüketimi ve rölanti dalgalanması var.

 

Yola çıkıp tekrar kontrol ettim birbirini takip eden değerler çok sık olmadı genelde bağımsız harelet ediyorlar ama aşırı üst ve alt dalgalanma devam ediyor.

 

Bujiler? Ateşleme? Bobinler orjinal mi ?

 

Yukarda yazmışsınız katalizör ve egzos sistemi kontrol edildi diye dolayısıyla onları eliyoruz. 2. oksijen sensörü yanlış değer okuyor olabilir, arızalanmıştır, yalnız bu sensörün yakıt tüketimine etkisi yoktur. 2. sensörün soketini tamemen çıkarıp, hataları silelim, tekrar hangi hatalar veriyor kontrol edebilir misiniz.

 

Buji bobin orijinal. Buji kablosu da orijinaldi acaba hata ondan mı diye yansanayi aldım hata gitmeyince kaldı üzerinde öyle.

 

1. İle ikinciyi yer değiştirmiştim daha önce hatta yedek var elinde ama sağlamlığından şüpheliyim onu da denedim değer okuyor ama şüpheli olduğu için çıkarttım. Fişi çıkarıp hemen tarama yaptığımda hata kodu verdi yok diye.

 

Peki ikinci oksijen sensörü soketini çıkardığınızda olmadığına dair hata kodunun yanında P2096 da veriyor muydu.

 

Hatırlamıyorum. Deneyeceğim.

 

Katalizör için P0420 kodu vermesi lazım değil mi? Başka hata kodu vermiyor.

 

@Silgi katalizörü neden değiştirdin ?

Benim araçta 2006 1.4 soğuk çalıştırmada katalizör ısınana kadar metalin tık tık genleşme sesini duyuyorum. Isınınca o sesi kesiyor. Acaba sıkıntılı mı ? Çekiş ve yakıt tüketiminde bir anormallik yok. Egzoz muayenesinden zor geçmişti.

 

Hocam balona sigara üfleyip kelebekten motora yolladım. Külbütör kapağının oradaki buji keplerinden çıktı yeni alıp taktım (orijinal) yine olmadı bu seferde külbütör kapağından da duman geliyordu bu hava alma motora etki eder mi? Rölanti dalgalanıyor ve acayip çok yakıyor.

 

Katalizör üstten sağlam alttan erir gibi olmuştu tam erime değil ama şekli bozulmuştu. P0420 hata kodu veriyordu ve emisyondan geçmiyordu.
Sizin sorununuz lifter olabilir. Sesi duymadan bi şey diyemem ama tarifinize istinaden lifter olabilir. Geçen @MSC hocam paylaşmıştı servis kitapçığından bir kesit ve orada ısınana kadar ses yapması normal yazıyordu.

 

Buldun bu yazıydı.

 

Lifterla alakası yok ya katalizör olduğu çok belli . Denk getirirsem aracı video çekeyim .
Bu kılavuzun Türkçesi de mi varmış o kadar aradım taradım ya ingilizce ya Rusça.

 

Hocam sanırım benim sensör arızalı sağlamlığından emin olduğum sensörü 2. Ye taktım. 1. Yine dalgalanıyor. Sizin yorumunuz nedir?