önden çekişli arabayla arkadan çekişli arabanın farkı nedir

Avantajları-dezavantajları tüm yönleriyle...

 

Önden çekişli araç düşük güçte daha az yakıt sağlayıp daha ataklık sağlar, Arkadan itiş yol tutuş konfor gibi konularda daha iyidir...

 

Forever arkadan itiş

 

Birde dört çekeri ekleseydin konuyo anlatmak imkansız hale gelirdi sanırım...

 

Eğer oturduğun memlekette kar oluyor yollar buz tutuyorsa önden çekişli yolda bırakmaz. Arkadan çekişli araç sınıfında olupta 4 çeker değilse aracın alınmaz ( param var bmw 5.20 d alıcam dersen o ayrı al gerekirse aşağıda bırak buz tutan yolu yürüyerek git Az daha verebilirim dersen x drive al bu konuyu hiç düşünme)


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Zaten ne var ki arkadan çekişli merso(a-b-cla hariç), bmw( kendi markası mini hariç), birde markaların spor modelleri s2000,skyline gibi... Tabi kıral ı unutmayalım kuş seriside arkadan çekişlidir


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Audi de tüm araçlarında önden çekiş kullanmasına rağmen üst klasman modellerinde (Q5,Q7 A7,A8) büyük hacime yetebilecek quattro'yu kullanır ki bu 4 çekerdir.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Bence şehir efsanesi.. :
W211 ve W124 ile sadece kış lastigiyle yürümediğimiz kar kalmadi. Bikerede takılmadık kalmadık.
Temmuz şoförlerine 4x4 de versen yürüyemez

 

4x4 candır...

 

Hafif ticaride arkadan itiş biraz daha sıkıntılı o kesin.



iPhone 5S'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

 

Araba kullanmayı arkadan çekişli arabada öğrenip uzun yıllar da kullandım (Kartal). Arabanın tepkilerini çözerseniz çok keyiflidir, virajın içinde 3ten 2 ye çekip yanlamak gibi. Araç Kartal olduğundan çok güçlü değildi (bi rivayete göre 86 hp'dir) ama ıslak yolu gördümü BMW den farkı kalmazdı
En temel fark arka çekişli arabada arkayı attığı zaman toplamak için gazdan ayağınızı dikkatli biçimde çekmeniz gerekir, ön çeker arabada ise arkayı attığı zaman gaza yüklenmek gerekir, tabiki direksiyonla kontra vererek. Geçiş sürecinde bikaç kez spin atılabilir bunlar doğaldır

 

Arkadan çekişli değil arkadan itişli diye düzeltirseniz başlığı daha doğru olur. Dezavantajları önden çekişili önden kayma eğilimi arkadan itişli olanlar arkadan kayma eğilimi gösterir. Şaft geçtiği için arkadan olanların arkası daha dar olabilir. Arkadan itişli araçlarda ağırlık dengesi %50-50 ye yakın oluyor genelde bu da sürüş kalitesi katlıyor.

 

Arabaların ilk kalkışlarda ve hızlanmalarda önü biraz havaya kalkar.. Dolayısıyla önden çekişli arabalarda patinaja daha eğilimlidir. Arkadan itişli de ise ağırlık arkaya geleceğinden tam anlamda bir tutunma söz konusu olur ve daha az patinaja kalırlar. Hızlanma, rampa çıkma konusunda bişey diyemicem.. Misal aynı ağırlık ve motor gücünde biri önden, diğeri arkadan çekişli aracı bağlasanız, hangisi çeker bu aslında merak konusu..

Bizim dağ bayırı şahin ile çıkamadığımız yerleri, toros patır patır çıkıyordu.. Önden çekişlide viraja girerken önden kayma çok olası, arkadan itişlide de arkadan savurma çok olası

Günümüzde araç markalarının %90 ı önden itişli araç üretiyor.. Neden arkadan itişli üretmiyorlar orası düşündürücü.. En güzeli 4 çeker aslında


Bu videoyu izlemenizi tavsiye ederim



bir de bu

 

Bizde tadında bakamadığımızdan o araçların çenemizi yoruyor işte


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Bmw iste bu yüzden arkadan itisli üretiyoruz diye reklam yapmıstı

 

Onun için mi Arkadan itişler Eşek gibi yakıyor

 

Fark anlatılmaz yaşanır diyorum


iPhone 5S Cihazımdan Tapatalk Aracılığıyla Gönderildi

 

Batı Karadeniz gibi viraj ve Rampa cennetinde yasıyorsanız tabiki önden çekisli olmalı.Tabi gücünüz 4*4 de yetmiyorsa..Gerçi Karadeniz in her yeri Viraj ve Rampa

 

Şehiriçi araçların önden çekişli kullanması mantıklı olandır... Yoksa en iyi araclar arkadan itişli veya 4 cekerdir...

 

4x4 candır bence