Ne Yaptıysam Çözüm Olmadı.

Merhaba arkadaşlar, abiler. 2012 yılından beri 2011 model 1.5 crdi-vgt dizel accent era kullanıyorum. Aracı 40000'km de aldım alırken araştırdım 2-3 ustaya ayrı gösterdim plakasını sorgulattım bi sıkıntısı olmadığına emin olduktan sonra o zaman gayet iyi bi paraya 28.250 ye aldım. Aracı 4 yıldır sorunsuz kullanırken bu ay başlarında araçta hafif bi sola çekme olduğunu farkettim. Hemen zaman kaybetmeden rot balansçıya gidip ayar yaptırdım çekme düzelmedi. Bi çukurdan geçme sonucu veya bi kasise sert girmemin sonucu ön sol amasörün yamuk olduğunu söyledi hemen akşamına güvendiğim bi ustaya gidip değiştirttim gidip yeniden rot balans ayarı yaptırdım fakat çekme yine düzelmedi. Bu kez aracın sol ön lastikte sağ ön lastiğe göre eşit paylarda olmadığını söyledi çok ufak bi cm fark olduğunu söylediler.

Amasörlere o kadar masraf sonucu sorunum düzelmedi. Şimdi aracımı servise götürmeyi düşünüyorum böyle bi sorun için tahmininize göre ne kadar masraf çıkabilir. Bir diğer sorum ise sizcede sorun bumudur yaptırırsam sorun düzelirmi? Şimdiden teşekkür ediyorum cevaplarınızı bekliyorum iyi forumlar

 

Sağ ve sol lastiklerde diş derinlik veya aşınma farklı boyutlardaysa aşınmış olan tarafa doğru çekme normaldir. Araç o şekilde düzen ayarı tutmaz.
Bunun dışında;
Araçta ön çaprazdan ve ya yandan darbe var mı ? Ön düzenin bütün parçalarını kontrol ettir. (Salıncaklar- Burçlar Rotiller- Z Rot- Viraj demir lastikleri- Rot başı ve kolu v.s. ) Ön düzen Geometrisi için Rot ayarı dışında Kamber/Kaster ve Toe ve kule pim açısı ayarları da yapılmalıdır.

 

eğer ciddi sert biryere düştüysen ben getz de travers eğilmişti aynı durum soz konusuydu

 

Aracın lastikleri daha sıfır denilecek kadar yeni lastikler ön arka lastikleri rot-balans cım yer değiştirdi lastiklerden olmadığını söyledi ön şaseye baktırmam gerektiğini söyledi, ben aracı herhangi bi çukura sert bi şekilde düşürdüğümü kasise sert girdiğimi kaldırıma vurduğumu hatırlamıyorum. Babama sorduğumda oda böyle bişey yaşamadığını söyledi. Ama diyelimki oldu böyle bi zarar gördü acaba serviste tutarı ne olur, sola çekme kesin olarak düzelirmi. Eğer düzelmezse serviste yapılacak herhangi bi başka işlem için ek ücret istenirmi?

EK OLARAK, Aracımda herhangi bi darbe yok önden sağdan soldan hiçbişekilde bi kaza yaşamadım plakayı sorgulatıp ustalara gösterdiğimde alırken onlarda herhangi bi darbe olmadığını söylediler.

 

Yani sıkıntı ustanın dediği gibi değildir'mi demek istiyosunuz hocam

 

Sevgili kardeşim ben 16 yıllık taksiciyim tamirci olmasamda sana fikrimi belirteyim amortisör tek değişmez değişirse çift değişir eğer amortisör değilse direksiyon kutusundandır.
Araç sağa sola dönüşlerde direksiyon topluyormu yada toplarken direksiyon takılı kalıyormu yetkili servise gidersen hiç bi şey yapmasalar bile 120 lira kontrol ücretini ödersin rot balanscını değiştir derim eğer istanbuldaysan sana bir rot balanscı tavsiye edebilirim

 

Direksiyon kutusunu kontrol ettirin.

 

Hocam ben telaffuzda bi hata yapmışım, bende ön amortisörlerin 1i eğik olmasına rağmen ikisini değiştirdim. Araç düz yolda ilerken direksiyonu bırakıyorum hafif bi eğimden geçsem hafif bi direksiyonun sallanacağı bi yol eğiminden geçsem direksiyon düz toplamak yerine çok ufak bi sola topluyor gittikçe sola çekme artıyor bi zamandan sonra zaten direksiyonu siz toplamak zorunda kalıyorsunuz

 

İyi bir rot balanscı senin sorununu çözer herkes ustayım diye rot balans dükkanı açıyor bizde defalaeca onun kapısına şu olmamış bu gitmemiş diye şikayetlerle gidiyoruz doğru ustayı bulmak zor rot balans ayarlarındandır z rot kolundan yapmaz o bozuk olsa tıkırdı sesi duyarsın rot başı olsa dönüşlerde kıtır kıtır ses gelir ya rot kolu ya direksiyon derim ben

 

Servise sokmadan birde direksiyon kutusna baktırmayı düşünüyordum bende.

 

Hocam yıllardır çalıştığım ustamın önerdiği kaliteli bi rot-balans'çıya gösterdim arabayı veya belkide ben kaliteli sanmışım. Aracı başka bi rot-balansçıya göstersem nerelerini kontrol ettirmemi önerirsiniz?

 

Senin amortisörünün teki eğildiyse iyi bir çukura düşmüşündür dolayısıyla rot kolunuda ve başka bir aksamınıda bozmuştur

 

Siz hangi ildesiniz istanbulmu rot balansçıya şikayetinizi bildirin aracın amortisörünün değiştiğinide söyleyin onlar gerekli kontrolleri yaparlar

 

Evet ben istanbul avrupa yakası küçükçekmecede bulunuyorum. Dediğim gibi ben hatırlamıyorum çok sert bi çukura düştüğümü ama olan olmuş işte bana ön amörtisörleri değiştirdiğimde sıkıntının ortadan kalkacağını söylediler bende söyleneni yaptım. Şimdi yeni bi sorun gösteriyorlar bunuda yaptırırım sorun değilde ya yine sıkıntı devam ederse?

 

sökülen amortisör kontrol edildi mi? kontrol sonucunda yamuk olduğu kesinse demek ki öyle ya da böyle bir şekilde darbe almış demektir. bazen bize hafif gelen darbeler araç için fazla olabiliyor.

eğer durum böyleyse traverste de çok küçük de olsa eğilme olabilir ve bu da direksiyonun sağa sola çekmesine neden olur.

rot balansçıda lazerli parçalarla ölçüm yapıldı mı? bu ölçümde hata görüşmüyorsa ve araç sağa sola çekiyorsa direksiyon kutusu olabilir. ama bu aşamada hata görülüyorsa boşuna direksiyon kutusuna baktırmayın.

 

Sökülen amörtisörlere baktım usta bana yamuk olan amörtisörü gösterdi gerçekten diğerine göre bayağa yamuk bi durumdaydı, sorun düzelmeyince rotbalansçım sistemden baktı ardından sol ön tekerin sağ ön tekerle mesafesinin aynı olmadığını söyledi sol ön tekerde diğer tekere göre ufak bi cm boşluk olduğunu söyledi bu yüzden yolda direksiyon toplarken hafifçe sola kaydığını belirtti.

Travers'in ne olduğunu tam olarak bilmiyorum ama bunuda ustama sormayı düşünüyorum sıkıntı buradanmı kaynaklanıyor acaba diye

 

Kurcalatma,
birkaç yerden onaylattıktan sonra karar ver.

Amortisör eğilmiş ise bu salıncağa kadar gider.
çok set bir darbe oluşmuş.
dolayısı ile salıncak eğriliği de çekme yapabilir. ses yapabilir
ihtimaller zincirinde.

İyi bir ROTÇU kontrolünde Ön düzeneklerde sorun bulamaz ise
zaten kutuya yönelmesi gerekir.

 

travers bu:



salıncak da bu:




amortisörde yamukluğu görmüşseniz direksiyon kutusunu hiç kurcalatmayın. önce salıncaklar kontrol edilsin, sonra travers.
yetkili serviste "hatayı bulmalarını" isteyin. mesela "salıncağı değiştirelim düzelmezse başka yerlere bakarız" demesinler. "arıza şu parçada onu değiştirmelisiniz" desinler.

 

Yani ben yetkili servise şu parçalarda problem var vb. demeden sorunu kendilerinin bulmalarınımı söylemem gerekiyor?