Getz 1.5 crdi vgt 88hp performansdan memnunmusunuz ?

Merhaba arkadaşlar bugun 2007 model 1.5 crdi vgt dizel getz aldık . Donanım olarak yanılmıyorsam Gl active olması lazım . Yol bilg , 4 cam otomatik vs vs .
Motor performansı aracın banada babamada çok ilginç geldi , yani ilginç derken çok aşırı atak bir motoru var aracın 88hp demek saçma geliyor . Geçen hafta sattığımız araç 2.0 hdi turbo dizel peugeot 90 hp 205 nm torka sahipti oldukça tatminkardı yüksek haciminde etkisiyle seriydi . Hani tabiri caizse peugeot ile yokuşlar düz gibi gelirken , hyundai ile yokuş çıkmak yokuş aşşağı inmek gibi .
3. vites şehir içi rölantide gidiyorum araç titriyor uygunsuz vites gaza dip çöküyorum abartmak gibi olmasın 1. vites gibi ivmeleniyor . . Alt devirler çok çok canlı , yeni olduğundan çok sıkıştırmadım ama 3 bin devire kadar çok atak bir motor var . dik rampada 2li devirlerde düz yol gibi vites değişiyorum asılıncada gitmem demiyor . Chip olma ihtimali nedir ? bugun babam maslak tarafında yol üstünde motor testi 30 35 lira gibi bir fiyat görmüş merakından sokmuş ben işteydim motor durumu nedir diye . Araç 200 binde adamlar motor durumu %85 iyi demiş güç olarakda 118 hp 245 yada 255nm tork gibi komik bir rakam söylemişler hiç inanmıyorum zaten dyno testi doğru sonuç vermediğinide biliyorum . Diğer yandan aracın bu kadar atak olması kafamı karıştırıyor . Sizce durum nedir ? 88hplik getzler bu bahsettiğim durum kadar seri atak mı ? yoksa araç 110luk modelimi nasıl anlayabilirim . Sunroof ve 4 disk fren yok

 

Hocam getz in 1.5 crdi olani vgt olmayani 88 degil admiredeki motorla ayni 3 silindirli olup 82 beygirdir vgt 4 silindirli olan getzlerde eralardaki vgt yani degisken turbolu motoru 110 hp dir dizel araclarin ilk viteslerde avantaji torklaridir ornegin 3 silindirli 82 hp geyzler benim suan kullandigim milenyumdan 20 hp daha dusuk fakat milenyumda yuksek viteslerde guclu.


LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Vgt ve crdi nin ne oldugunu biliyorum hocam crdi admirem vardi benimde bu crdi 3 silindir.

Ayriyetten 1.5 crdi 3 silindirli olanlarin hepsi 82 beygirdir 88 degil. Admireyi sattiktan sonra once bu gl yi 102 hp

Sonra bu gls ful paket hy klm igls milenyumu aldim.



LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Crdi demek common rail diesel turbo intercooler demek.

LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

getz 1.5crdi 4silindirliler 88 ve 110hp olmak üzere 2 çeşit.

4 teker disk olanların 110hp lik oldugunu biliyorum.buarada güvenilir dynolarda (mustang-dynodynamics) var.

 

Öncelikle hayırlı olsun. 2007 model dizel getzlerin(makyajlı kasaların) hepsi 4 silindirdir 88 ve 110 hp olmak üzere iki modeli vardır. 110 luk olanlar full olanlardır (sunroof,abs,çelik jant vs.) gerye kalanlar 88 hp dir. Sizin eski aracınızın ağırlığı ile getzin ağırlığı aynı olmadığı içinde ister istemez performans farkı oluyor.

 

Benimde soylemek istedigim bu zaten 3 silindirli 88 hp yok sadece 4 silindirli 88 ve 110 var. Kisaltma konusunda evet sizin soylediginiz dogru.

LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Hatta 4 silindirli olanlarda arka sis lambasi tamponun ortasinda. Burdan bilinebilir.

LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Doğrudur hyundai'ye yeni geçtik daha motorları nedir ne değildir tam bilemiyorum Araç makyajlı kasa , daha uzun yol deneyemedim bir iki ufak ön takım işleri var daha doğrusu rot balans vs gibi onları yaptırdıkdan sonra daha iyi yazıcağım

Teşekkürler yorum için , evet bende aynı şekilde biliyorum 88 ve 110 hp olarak . O 3 silindir olanlarda eski makyajsız kasanın dizelleri heralde

Yorumunuz için çok teşekkür ederim Bizim pejoda bir usta öyle demişti 90 hp 205 nm tork idi . 407 motoru ile aynı turbo değişimiyle bile 130ps olur demişti . Anladığım kadarıyla motorlar vs herşey aynı sadece yazılımları farklı normal bir chip işlemi ile 88'den 130 hp'leri görmek çok kolay sanırım . Bunun maliyeti ne olur acaba çünkü aracı tandıkca ilerleyen zamanlarda düşünürüm mutlaka chip tuning işini . Birde araç şehir içi kullanımda 4.7 ile 5.3 lt aralarında geziyor bu araçlar bu kadar ekonomikmidir ? Yoksa 2.0 araçdan sonra bize mi ekonomik geliyor

Cevabınız için teşekkür ederim Evet ağırlık konusunuda düşündüm , getz 1186 kg , peugeot 1310 kg çok aşırıda bi fark yok gibi ama tabi yinede etkiler . Pejoda vites aralıkları daha uzundu , getz hiç öyle değil yani 4. vites giderken 30 km hıza düş , tekrar bas uza git tekleme bile olmuyor maşallahı var sevdik baya hyundaiyi

Bizim araç makyajlı kasa farlar , arkada ise sis farı tamponun ortasında dediğiniz gibi 4 silindir

 

Chip yok o araçda Serdar abiye götürcektim kat iptalinden sonra, muayene vs. derken kat iptali de yapamadık.
Orijinali deli o getzin. Orijinal lastik ebadını sor, o 15 jantları da 14'e düşür. bak gör o zaman nasıl gidiyo.

 

Kat iptalinin avantajlari ne mirkan kat iptal edilirse yakit artar mi eksozda ses olur mu ?

LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

O araç için konuşayım.
Kat tıkalı, iptali çekiş artışı sağlar. Yazılım ile birlike daha yüksek güçler alınır. Ekzoz geri basıncı çok fazla şu an. Motor rahatlar.

 

Konudaki arac mi.

LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Evet

 

sizin pug neydi??? 1.6 hdi 110hp lerde turbo gt1544v dir.getz dede aynı turbo var.

 

Araci nerden biliyorsun mirkan kullandin mi yoksa bi tanidigin felan mi.

LG-E460 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

belli km.lerden sonra kat.ve egr iptali yakıtta düşüş perf.artış saglar.

 

1 yılda 50.000km yaptım ordan biliyorum.
Benim değil di ama sahibinden çok biniyordum