Fren Hidrolik YAGI DOT3 DOT4 Bilgi

Merhaba . Araçlarımızın fren tertibatında kullanılan ve teknik kitaplarında önerilen her iki çeşit hakkında bilgi .Umarım faydalı olur. Ayrıca bakım tablosunda benzinli Accentler için fren hidroliği değişiminin 30.000 km'de bir , dizel Accentler için fren hidroliği değişiminin 20.000 km'de bir yapılması yazıyor.Acaba dizel araçlarda DOT3 , benzinli araçlarda iseDOT4 kullanılıyor diyebilir miyiz? Aşağıdaki bilgiler alıntıdır.

<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt">
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt">DOT3 ve DOT4, higroskopik (havadan nem emme) niteliği olan fren sıvısı özellikleridir. DOT3 ve DOT4'ün ayrı ayrı kaynama noktaları vardır. DOT3 140 °C'de, DOT4 ise 155 °C'de kaynar. Bu nedenle DOT4 kullanılması gereken araçlarda kesinlikle DOT3 kullanılmamalıdır.
<DIV style="TEXT-ALIGN: justify; LINE-HEIGHT: 150%; MARGIN: 0cm 0cm 0pt">Normal şartlarda fren hidroliğinin değişim süresi kilometreden bağımsızdır. Ancak DOT3 için 12 ay veya 20.000 km, DOT4 için ise 18 ay veya 30.000 km olarak kabul edilebilir.

 

Fren Hidroliği nedir ?

Fren hidrolikleri yılda bir kere değiştirilmelidir. Öncelikle fren hidrolik sıvısı/yağı nedir.
Fren hidroliği, motorlu araçlada fren sistemleri hidrolik prensiplerine göre çalışır.
Sıkıştırılamayan bir sıvı ile dolu olan kapalı sisteme bir tarafından basınç uygularsanız (fren elciği ya da fren pedalı) diğer uçtaki pistonda güç elde edersiniz. Bu güç de frenbalatalarını fren disklerine ya da kampanalara bastırarak yavaşlamanızı sağlar. Bu sırada açığa çıkan ısının bir kısmı metal aksam vasıtası ile fren sıvısına aktarılarak onun da ısınmasına sebep
olur.

Fren hidrolik sıvısının/yağının tiplerine gelince, kimyasal olarak 2 ye ayrılır:
1. Silikon temelli yağlar (DOT 5):
a. Silikon içerir
b. Boyaya zarar vermez
c. Daha fazla sıkıştırılabilir olduğu için frenlerde süngerimsi bir his oluşturur.
d. Suyla karışmaz dolayısı ile fren sisteminde su/yağ/su/yağ şeklinde bir durum oluşur. (Zararı
konusuna daha sonra geleceğiz)
2. Polyglycol Ether temelli yağlar (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1):
a. Boyalı ve plastik yüzeylere ciddi şekilde zarar verir. Kullanırken son derece dikkatli olunmalıdır. Aynı şekilde deri ve gözler ile teması kesinlikle önlenmelidir. Temas durumunda hemen
çok bol su ile yıkanmalıdır.
b. Su ile karışabilir.
c. Silikon temelli sıvılar gibi frenlerde süngersi bir hisse yol açmaz.

DOT nedir?
Department of Transportation (Ulaştırma Birimi) kelimelerinin kısaltmasından oluşturulmuş bir
Amerikan standardını belirtir. DOT sayıları fren sıvılarının KURU ve ISLAK kaynama derecelerine göre
belirlenir.

Fren sıvısının kaynama derecesi DOT tipine ve içindeki su miktarına bağlı olarak değişir. Fren
sıvısı havanın içindeki nemi çeker. İşte bu yüzden fren sıvılarını kullandıktan sonra kutunun
kapağını hemen sıkıca kapatmanız gerekir. En sağlıklısı küçük ambalajlarda alıp ihtiyaç kadarını
kullanıp kalanını uygun şekilde yok etmektir.

Fren sıvısının içine su karışması neden zararlı?

Fren sıvılarının kaynama derecelerine göre sınıflandırıldığını söylemiştik. Sıvıya karışan su
sıvının kaynama derecesini düşürerek frenlerin daha çabuk işe yaramaz hale gelmesine sebep olur.
Kaynama sonucu ortaya çıkan buhar basınç uygulandığında sıkıştırılabileceği için pedala ya da elciğe
uygulanan basınç, kaliperdeki pistona iletilemeyecek, dolayısı ile frenleriniz tutmayacaktır.

DOT 3 4 5 5,1 karşılaştırması
DOT dereceleri ıslak ve kuru kaynama derecelerini belirtir. Kuru kaynama derecesi, içinde su olmayan
sistemde sıvının kaynayacağı, dolayısı ile frenlerin işe yaramaz hale geleceği sıcaklığı, ıslak
kaynama derecesi ise içinde %3 su bulunan sıvının kaynama derecesini göstermektedir.

Fren Sıvısı Tipi Kuru Kaynama Derecesi Islak Kaynama Derecesi
DOT 3 205°C 140°C
DOT 4 230°C 155°C
DOT 5 260°C 180°C
DOT 5.1 270°C 190°C

Görüldüğü gibi %3 su bile sıvının kaynama derecesini ciddi oranda etkilemektedir. Aynı zamanda
sisteme giren su fren sistemi içindeki metal parçalarda da paslanmaya sebep olacaktır.

Sisteme su girmesini engellemek için neler yapılabilir?

Fren hidrolik rezervuarlarının kapaklarını sıkı bir şekilde kapalı tutun ve açmak zorunda
kaldığınızda ya da sıvıyı doldurduktan/tamamladıktan sonra hemen kapatın.
Yılda bir kere mutlaka fren hidrolik sıvısını değiştirin
Yıllık fren sıvısı değişiminde yeni ve kapalı bir ambalajdaki sıvıyı kullanın ve kalanını saklayıp
tekrar kullanmaktan kaçının.

Dikkat edilmesi gereken diğer noktalar

Motosikletinizde ya da aracınızda mutlaka kullanım kılavuzunda belirtilen tipte fren hidrolik
sıvısı kullanın.
Fren sistemindeki lastik parçalara ve contalara zarar verebileceği için eğer kullanım kılavuzunda
özellikle belirtilmemişse silikon bazlı yağ kullanmaktan kaçının.
DOT 3, DOT 4 ve DOT 5.1 tipindeki yağların motorunuzun boyalı ve plastik aksamı ile deri ve
gözünüze temasından özellikle kaçının

 

Tam burada bir şey sorayım benim admiren fren hidrolik kapağında dot3 veya dot4 kullanın diyor. Ama hangisini tercih etmeliyiz?

 

1) Dot3 ve Dot4 fren hidroliklerinin farkları nelerdir?

2) Dot3 yerine Dot4 kullanılabilir mi? ( veya tam tersi )

3) İkisini karıştırmakta zarar var mı? Eğer yanlış specifikasyonda hidrolik konulduysa ne yapılabilir, zararı ne olur?
----------------------------------------------------------------
1) En temel fark kaynama dereceleridir. Dot4 daha yeni bir teknolojidir ve kaynama derecesi daha yüksektir. Dot 5.1 Dot 4'den daha yeni bir üründür.

2) Dot4 yerine Dot3 kullanmak tavsiye edilmez, tersi olabilir.

3) Farklı hidrolikler karışırsa fren sisteminde ki kauçuk aksam zarar görür, değişmesi gerekir.

Yeterki Dot5 kullanmayın.





Düzenleyen : Ogun

 

güzel bilgi, teşekkür ederim. ben karışmaz biliyordum.
Düzenleyen : Ogun

 

Ek olarak şunude belirtmek isterim.

"DOT 3 Fren Hidroliği: DOT 3 fren hidroliği (DOT 3 brake fluid), glikol
esaslıdır. Bu hidroliğin kuru kaynama sıcaklığı 205°C’dir. %3.5 su
absorpsiyonlu fren hidroliğin kaynama sıcaklığı ise 140°C’ye düşer.

DOT 4 Fren Hidroliği: DOT 4 fren hidroliği (DOT 4 brake fluid), borate ester esaslıdır."

Dot3 daha eski teknoloji, Dot4 yeni teknoloji araçlarda kullanılıyormuş

 

Konu ile ilgili hata olmaması için düzeltme yapılmıştır.

 

Getz icin hangi fren hidroligi almaliyim.

 

O zaman içindeki hidroligi bilmedigimiz için dot.4 kullanicaz. Diyelim.

 

Dot 4 iyidir :RpS_thumbup:

 

Getzimin fren kaliperleri sökülüp takıldığı için eksilen fren hidroliği DOT4 ile tamamlandı. Zaten 90 bin bakımında komple serviste aracın fren hidroliği değişmişti. Ustam yetkili serviste çalışırken değiştirdiği için tekrar DOT4 fren hidroliği alıp tamamladık. 1 litresi 10 lira pahalıda değil aslında

 

Merak ettim geçen gün araştırdım şu aşağıdaki tablo var linkide şurada Brake fluid - Wikipedia, the free encyclopedia


[TABLE="class: wikitable"]
Characteristics of common braking fluids[SUP][1][/SUP][TR]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, align: center"][/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, align: center"]Dry boiling point[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, align: center"]Wet boiling point[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, align: center"]Viscosity limit[/TH]
[TH="bgcolor: #F2F2F2, align: center"]Primary constituent[/TH]
[/TR]
[TR]
[TD]DOT 2[/TD]
[TD]190 °C (374 °F)[/TD]
[TD]140 °C (284 °F)[/TD]
[TD] ?[/TD]
[TD]Castor oil/alcohol[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]DOT 3[/TD]
[TD]205 °C (401 °F)[/TD]
[TD]140 °C (284 °F)[/TD]
[TD]1500 mm2/s[/TD]
[TD]Glycol Ether[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]DOT 4[/TD]
[TD]230 °C (446 °F)[/TD]
[TD]155 °C (311 °F)[/TD]
[TD]1800 mm2/s[/TD]
[TD]Glycol Ether/Borate Ester[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]DOT 5[/TD]
[TD]260 °C (500 °F)[/TD]
[TD]180 °C (356 °F)[/TD]
[TD]900 mm2/s[/TD]
[TD]Silicone[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]DOT 5.1[/TD]
[TD]260 °C (500 °F)[/TD]
[TD]180 °C (356 °F)[/TD]
[TD]900 mm2/s[/TD]
[TD]Glycol Ether/Borate Ester

[/TD]
[/TR]
[/TABLE]