Dizellerde Geç Çalışma Problemi

Merhaba arkadaşlar. İnternette dolaştırken bir çok yerde rastladım bu konuya. Forumdada bakmama rağmen, sağlam bir açıklama göredim. Dizel araçlarla motor sıcakken neden motor geç çalışır merak ettim doğrusu. Genelde mazot pompasıyla ilgili bir problemden bahsedilmekte ama ne kadar doğrudur bilmiyorum. Fikir ve düşüncelerinizi bekliyorum.

 

Dizel motorlarda yakıt basıncı arttıktan sonra enjektörlerden püskürtülür ve yanma sağlanır.İlk çalıştırmadan önce elektrikli yakıt besleme pompası devreye girer ve yakıt pompasını besler.Asıl yakıt basıncını ise bu pompa oluşturur ve püskürtme basıncına ulaşması da ancak motorun start devrine ulaşması ile olur.Bu yüzden dizel motorlar benzinliyle kıyaslandığında daha geç çalışırlar.

 

Starex'te motor sıcakken debriyaja basmadan çalıştırdığımda daha kısa sürede çalışıyor.

 

https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley20.gif

 

Benim Her Zaman Aynı 2 Sn Marş Sonunda Start Benzinli Motorun Dizelden Daha Çabuk Çalışması Bana Göre Doğru Değil Mitsubishi L300 Ler Neredeyse Marşa Dokununca Çalışıyor https://www.hyundaiclubtr.com/smileys/smiley1.gif

 

Belki büyük farklar yok ama mesela benim aracım soğuk motorta tak diye çalışıyor, gelgelelim motor sıcakken biraz uzatıyor. Heleki havada sıcaksa öğlen vaktiyse tam uzatıyor. Yanıtlar için teşekkür ederim. Ama benim esas merak ettiğim konu şuydu. Mazot pompasının bu tip problemlerdeki önemi nedir. Revizyona girmesi gereken bir pompa ile sıfır arasında ne kadar fark vardır marş süresinde. 100000km'deki araçla 1000km araç arasındaki marş süresi biraz farklı oluyor. O bakımdan pompa ne kadar etkilidir bu konuda.

 

O Mazot Pompası Eski Klasik Pompalı Sistemlerde Sistemin Kalbidir.. Sizdeki Araç Common Rail Yakıt Sistemine Sahip O Yüzden Revizyonluk Bir Mazot Pompası Değil.. Evet Eski Pompalarda Öyleydi O Pompanın Sadece Açılıp Kapanması 400-500 Tl İdi.. Pompaya 3000 Tl Para İstiyolardı

 

Ersin ustam söylediklerinize birkaç katkı yapmak isterim.

Common rail'in en güzel özelliği Enjektörleri yormaması, eski tip dizellerde direk pompadan enjektörlere gidiyordu bu yüzden sıkıntı çoktu. Common raildeki sistemde üçgen şekilde "yüksek basınç pompası" (Bosch marka) bulunur ve ürettiği basıncı hemen sol tarafındaki uzun çubuğa basınç yaparak enjektörlere dağıtır. Hem ekonomik hemde performanslı oluyor. Hiçmi arıza yapmaz diyeceksiniz,belli bir km'ye gelince sızıntı yapabiliyor tamiride çok basit sadece 120 TL 'ye tamir takımını değiştirerek problem çözülmüş oluyor...Birde geçen hafta "Würth common rail enjektör temizleyici" aldım ve 1 depo mazota karıştırdım..Aracın çekişi arttı, siyah duman yarı yarıya azaldı... Bu kadar etkili olacağını tahmin etmiyordum. hepinize tavsiye ederim...

 

Evet Common Raillerde Çift Pompa Mevcuttur.. Ama Common Rail Sistemler Daha Basınçlı Çalışır Genelde Enjektörlerin Tamir Takımı Değişir..
Katkı Yerine Carbon Clenar + Ultrasonic Enjektör Temizligi + EGR Valf Temizligi Güzel Olur

 

Malumunuz havalar soğumaya başladı, özellikle ankarada sabahları resmen 7-8 dereceye kadar düşüyor...buz gibi yahu..şimdi gelelim meseleye,aracım 1,5 crdi admire.

Aracım yaz günleri sabah ilk çalıştırmada 2 sn. marştan sonra çalışıyordu, bu süre bile bana uzun gelirken, dün sabah aracım 5 sn.de çalıştı... basıyom basıyom almıyor...Sorularım şunlar

1-Akü 60 amper ve dandik bir marka, normali 72 amper olmalı sanırım bu yüzden olabilirmi
2-Marş motoru mu problemli?
3-Soğukta kafayımı yiyor bu dizel araç.
4-Havalar soğudukça bende araçtan soğumaya başlıyorum..derdime çare

 

benimde 2007 getz dizelim yazın 1 saniyeden kısa süreden çalışırken suan hava sıcaklığı -10 civarı ve araç 4 5 saniye gibi çalışıyor.bu normal mi arkadaşlar.Isıtma bujileri yeni değişti.Akü sağlam.marş motoruna bakıldı.birşey yok.Yoksa bana mı uzun gelyor.

 

mazot pompası _?

 

yazın problem yok.sadece ilk çlıştırmada 4 saniye sürüyor.sonra hep saniyesinde.pompada sıkıntı yoktur sanırsam.serviste bilgisayara girmişti 2 ay önce

 

aracı calıstırmadan mazot filtresinn pompasını pompalayın sertlesene kadar sonra mars a basın..

 

peki -10 derecede 3 4 saniyede çalışması normal mi.kaç saniyede çalışması gerekir normalde.

 

Dırek marsmı yapıosunuz yoksa aracınızı start ta bekletıp sonramı marş yapıosunuz dizel araçlar benzinli araçlar gibi değildir kızdırma bujilerine sahip oldugunu bılyıormuydunuz ? Gerçi motoru calıstırmadan once dizel ve ya benzınlı araclar da marş yapmadan once 10 sn felan bı start konumuna getırıp sonradan marş yapmanız en saglıklı yoldur

 

bekliyorum tabiki ısıTma bujileri sönüyor sonra marş yapıyorum.3 4 saniye sonra ancak çalışıyor.normal mi

 

ona bende dikkat ettim mıtsubishi kamyonettede basar basmaz çalışıyordu, duyduguma göre bunlarda marş motoru, çok hızlı çeviriyormuş o yüzden dediler

 

eski kasa transitler de sn yesi dolmadan marş alıyor, eski tip dizel motor olmasından dolayı sanırım.

 

Onlarda cift aku var ek olarak

HTC Wildfire S A510e cihazımdan gönderildi