Dizel Araca Benzin Konulusa Ne Olur

2012 dizel sitil Manuel aracima yakıt istasyonundan 13 lt civarında benzin koyuldu araçta yaklaşık 120 km gidecek yakıt vardı istasyondan hareketle 5 km sonra aracımin motoru sustu sizce nasıl bir hasar meydana gelmiştir.

 

Büyük geçmiş olsun.
Masrafınız malesef Büyük olacaktır. Tamiratı tespit ile istasyona yıkın.

3 ila 7 civarıında çıkabilir.

 

Yakıt Fişinizi Atmayın Tamirini İstasyona Yıkabilirsiniz

 

Üzücü bir durum , pompaların dizel ve benzin pompa uçlarının farklı kalınlıkta olması sonucu yanlışlıkla yakıt koymayı önlediğini biliyordum , buna rağmen olmuşsa yakıt sisteminin boşaltılıp temizlenmesi gerekir ayrıca mazot pompası vs yani var masraf ama ne kadar olur tahmin zor.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

aracın alev almadığına şükretmek gerek. tüm sorumluluk istasyonda. aracınızı en orjinal parçalarla onarıp tüm faturayı istasyona kesmeniz gerek. adli süreç nasıl işler bilemiyorum.

 

şimdi oyle birşeyki , filitreler kesin değişicek bu net benim goruşum kesin hırpalanmıştır, 5km de az bi yol değil , enjeksiyon sistemi ile atlatılırsa problem yok

fakat mazot ile benzinin yanması vs okadar farklıki yataklara bile zarar verirse şaşırmam açıkcası

aracınızı yetkili sevise çektirip tum masrafı benzinciye yüklemeniz lazım

 

Benzinci pompaciya yıkacak masrafı oda işini düzgün yapsaydi

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

Bişey olacağını zannetmem çünkü bu dizel motor. Ne koysan yakar yeterki yanıcı madde olsun . Tabi yeni teknoloji araç olduğu için,Mazot filtresi değişmeli ve pompası temizlenmesi lazım. Benzin bir dizel motora zarar vermez çünkü benzinde yanıcı maddedir sadece mazottaki gibi performanslı gitmeyebilir. Burda diyen olabilir nasıl benzin dizel motora zarar vermez. Yeni eski teknolojiyi bir kenara bırakalım temel bir dizel motoru ele alalım. Dizel motor ilk yer fıstığı yağı çalıştırmıştır. Şuan Traktör motoru tabir edilen atmosferik dizelere ne koysan çalışır yürür sadece kalorisine bağlı performansı değişir. DTI motor var oda eski mantık ama turbo dizeldir. 10 numara yağ kullanan fazladır ve güzelce yakar

Servise mi çektirdin aracı bilmem ama depoyu boşalt yeni yakıt filtresi tak mazot pompanı temizlet yada temizleyici madde koy depona. Sonra gazlamaya devam

 

Daha önce böyle bir konu okumuştum. O yüzden son yakıt alımımda pompaciya sordum. Farkında olmadan benzin koyabilirmisin diye? Pompa uçları farklı istesekte koyamayız olmuştu cevap. Bence servise çekin ve detaylıca baktirin.

 

Benzin ve mazotun pompa ucu çapları farklı o yüzden arabanın deposuna girmez

SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

sadece çap farkı varsa küçük olan büyük olana girer zaten.

 

Evet benzin ve mazotun pompa uçları farklı , benzinli aracın depo ağzı dar ve benzin pompasının ucu ince, dizel araçların depo ağzı geniş ve pompanın ucu kalın, bu durumda benzinli bir aracın depo ağzına dizel pompa sığmaz fakat dizel bir aracın depo ağzı geniş olduğu için benzin pompa ucu girip yanlışlıkla benzin koyulabilir.

Tapatalk for windows phone

 

Durum aynen öyle bende onu anlatmaya çalışıyordum, benzinli araca dizel yakıt konulması biraz zor ama dizel araca benzin rahatlıkla koyulabilir. O yüzden pompacıya anahtarı verip markete yada wc ye gitmem, kendim inip depo kapağını açıp dizel yakıt alacağımı söyler depo dolana kadar başında beklerim ondan sonra ihtiyaçlarımı gideririm

 

Otomotiv Teknolojileri Uzmanı

Her benzinciye girerken bu tür bir korku aklınıza gelmeyecek olsa da zaman zaman aklınıza gelmiştir . Aracımıza “YANLIŞ YAKIT” konursa ne yapmalı …

Hatalı yakıt doldurtmak birçok araç sahibinin başına gelmiş olabilir.Böyle bir olayda ortaya çıkabilen maliyetler o kadar fazla olabiliyor ki , bir kere hatalı yakıt almış kişi bazen benzinliklere girerken fobiyi üstünden bir türlü de atamıyor…


Araca hatalı yakıt koymak dediğimizde neyi kastediyoruz peki ;

-95 oktan benzin yerine 97 oktan benzin,
-motorin yerine ise Eurodizel almış olabiliriz bunlar kaldırılabilir olanları bir de telafisi zor olanları var ;

örneğin
- Dizel bir araca benzin konması
- Benzinli bir araca dizel yakıtı konması
- Yada Euro dizel kullanması gereken bir araca klasik dizel yakıtının konması gibi…

Öncelikle şunu bilmemiz gerekir ki günümüzde yakıt tabancaları araçların yakıt depolarına göre değişik kalınlıkta imal edilirler ve yanlış bir yakıt konulmaya çalışıldığında depo kapağından girmesi için zorlamak gerekir. Yani bir dizel pompasını benzinli araca sokmaya çalışmak zaten oldukça maharet gerektirir..

Yine ilave bir tedbir olarak günümüz üretimi araçların birçoğunda
Yanlış yakıtı engelleyen kapaksız yakıt tankı ağzı gibi ilave tedbirler de düşünülmüştür. Temelde özellikle Avrupa ülkelerinde bizdeki gibi pompacı kavramı olmadığından; yani herkes kendi aracına kendi yakıtını koymak durumunda olduğundan bu tür tedbirleri almak özellikle Avrupalı üreticilerin kullandığı bir tedbir aslında.

Peki dikkatsizlik sonucu yanlış yakıt aldığımızda ne yapmalıyız?
Öncelikle bir konudan bahsetmekte ciddi fayda var ..
Kendinize alışkanlık haline getirin , aracınıza aldığınız yakıt fişini okumadan ödeme yapmayın, hele aracın anahtarını kontağa asla takmayın … peki neden ? Eğer aracınıza aldığınız yakıt fişini okumadan ve ödeme yapmadan anahtarını kontağa takmazsanız aracınıza sehven konulan hatalı yakıt
Yakıt pompası devreye girmemiş olacağından sadece aracın deposunda (yanı çoğu zaman arka koltuğun altına yerleştirilen kompozit yakıt deposunda ) kalacaktır .
Bu durumda aracın çekici ile en yakın servis götürülerek deposunun temizlenmesi yaklaşık 2 saatte sonuçlanır ve çoğu zaman da araçta ciddi bir masraf çıkmamış olur..
Ancak aldığınız yakıta ait dolum fişini hiç incelemeden motoru çalıştırmaya kalktığınızda araca konan hatalı yakıt , arka koltuğun altındaki yakıt transfer pompasının çalışması ile aracın ön bölümüne sevk ediler bu sırada aracın tüm yakıt boruları enjektörleri hatalı yakıta maruz kalır ve ciddi şekilde hasar görür..
Eğer aracınız dizel bir araç ve dizel yakıtı yerine benzin konulursa durum ne kadar kötü olur tahmin edebilirsiniz.

Eğer söz konusu motorlar common-rail veya pompa-meme enjeksiyonluysa durum bayağı kötü demektir. Çünkü çok az miktarda benzin bile enjeksiyon pompasının yağlama tabakasına hasar verebiliyor. Yeni nesil dizel motora sahip bir otomobile benzin konulduğunda en kötü senaryo motorun tamamen hasar görmesidir. Böyle bir durum ile karşılaşmamak için yanlış yakıtın depodan hemen boşaltılıp yakıt sisteminin tamamının temizlenmesi gerekiyor. Bu tur bir araçta arıza 9000 TL' larını bulabilir.


SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi[/QUOTE]



SM-G920F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

dizelin çalışma mantığı ile benzinin çalışma mantığını biliyor musun ?

 

Dizel patlama ile çalışır
Benzin yanma ile çalışır

D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

kaba tabiriyle dizel motor öncelikle sıcak hava basıncı üretip sonra kalın yakıtı yakar. benzin ise ufak bir kıvılcımla yanar. peki bir vuruşta benzin pistonunun yaklaşık 5 katı belki daha fazla basınç üreten bir pistonun içerisine ufacık kıvılcımla alevlenen bir yakıtı koyarsak ne olur ?

 

Dediğiniz bu yanıcı madde kastınız nedir ama sorunun cevabı ya yüksek güç üretimi sağlar yada patlar. Tam olarak emin değilim ama birde bu soruyu neden bana soruyorsunuz?

D6503 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

önce hepimizin bildiği şu videoyu tekrar izleyelim


Şimdi benzinin ince dizelin kalın bir yakıt olduğunu gördüğümüze göre , neden dizelin çok yüksek basınç ve sıcaklıkla çalıştığını anlarız. İnternette bulduğum prensip şu şekilde :
Dizel motor , içten yanmalı bir motor tipidir. Daha özel bir tanımla, dizel motor oksijen içeren bir gazın (genellikle bu atmosferik havadır) sıkıştırılarak yüksek basınç ve sıcaklığa ulaşması ve silindir içine püskürtülen yakıtın bu sayede alev alması ve patlaması prensibi ile çalışan bir motordur. Bu yüzden benzinli motorlardan farklı olarak ateşleme için bujiye ve yakıt oksijen karışımını oluşturmak için karbüratöre ihtiyaç yoktur.
Gaz sıkıştırıldığında, sıcaklığı yükselir, dizel motorda, gazın bu özelliğinden dolayı yakıt, kendiliğinden ateşlenir. Hava, dizel motorun silindiri içine çekilir ve bir piston tarafından, kıvılcım ateşlemeli (benzinli) motorlardakinden çok daha yüksek (25 katı bulabilir) bir oranda sıkıştırılır. Hava sıcaklığı 500-700 °C'a ulaşır. Piston hareketinin en tepe noktasında, dizel yakıt yüksek basınçla atomizer memeden geçerek yanma odasının içine püskürtülür, burada sıcak ve yüksek basınçlı hava ile karışır. Bu karışım hızla tutuşur ve yanar. Hızlı sıcaklık artışı ile yanma odası içindeki gaz genleşir, artan basınç, pistonu aşağı doğru hareket ettirir. Biyel (piston) kolu vasıtasıyla oluşan bu itme krank miline iletilip, krank milinden de dönme momenti elde edilir.

Yani özet olarak benzin yakıtını yakmayacak patlatacaktır. Filtreyi pompayı hariç tutarsak dengesiz patlamalar sonucu krankı kıracak ve çok çok daha büyük masrafa yol açacaktır. Yukarıda söylediğin gibi ''Bişey olacağını zannetmem çünkü bu dizel motor. Ne koysan yakar yeterki yanıcı madde olsun '' olayı tamamen uydurmadır. Evet yoğun olan yağları yakabilir, fakat benzini yakmaz. Patlatır.