benim aklıma direk sağlık konusu geldi, oksijen ve sonda diyince. Ama arka oksijen sondası .... ??? kaldım orda.
Google amcadaki cevaplar seni tatmin etmedi sanırım Şöyle bi bilgi buldum ama gerçekliğinden emin değilim 1.oksijen sondası egsoz manifolduyda katalitik konvertör(katalizatör) arasındadır.... 2.oksijen sensörü arızalandığı zaman ki kolay kolay arıza vermez... arıza olduğu durumunda araç çekişten düşer yakıt sarfiyatı artar tekleme felan olabilir...nedeni oksijen sensörünün görevi egsoz manifoldundan çıkan gazlardaki oksijen ( hava) miktarını ısısını ölçüp beyine sinyal göndererek motora yakıtı aldığı bilgiye göndereceğinden arızalı durumda beyine bilgi gelmez ya motor çalışmaz yada vuruntulu çalışır...saygılar...
bu sorun benim eski arabamda gelmişti bende çok araştırmıştım yazım uzun olucak ama bilgi ve arşiv isteyenede yardımcı olur umarım Problemin adı oksijen sensörü arızası hakkında ve bir kaç bilgiyide paylaşmak istiyorum -Araç geç çalışabilir -Araç gaza basmalar'da titrer -Daha fazla yakıt yakarsınız -Motorun performansı düşer Accentin Oksijen Sensörü Avrupa'da yeni üretilen her üç araçtan ikisine Bosch oksijen sensörü takılıyor Zorunlu emisyon standartlarına uyum sağlamada büyük önem taşıyan çevre dostu oksijen sensörleri aracın servis ömrü boyunca yakıt tüketimini iyileştiriyor. Neredeyse tüm benzinli binek araçlarda kullanılan oksijen sensörleri artık EU4 ve üstü standartlara sahip emisyon değerlerini sağlamak adına dizel araçlarda da kullanılmaya hazır. Yedek parça ürün yelpazeleri alanında Avrupa'da yaklaşık yüzde 85 pazar payına sahip olan Bosch, servislerinin yedek parça ürün çeşitliliğini dizel motorlar için önerilen oksijen sensörlerini de içerecek şekilde genişletiyor. Dizel araçlar içinde bir standart komponent haline gelen oksijen sensörünün kullanımı her geçen gün artıyor. Benzinli motorlarda olduğu gibi dizel motorlarda da hassas emisyon standartlarını karşılamak için kullanılıyor. Yedek parça ürün yelpazesinde servislerin kullanımına sunulan yeni oksijen sensörü sayesinde emisyonların değerleri düşürülüyor ve hızlanma sırasında oluşan dizel kurum emisyonları ortadan kaldırılıyor. Arızalı oksijen sensörlerinin güvenilir şekilde tespit edilmesi Modern Bosch oksijen sensörleri, aracın tüm ömrü boyunca dayanacak şekilde tasarlandı. Ancak kirli yakıt veya yanma sırasında oluşan yağ atıkları, sensörlerin serviz ömrünü kısaltabiliyorr. Arızalı bir oksijen sensörü egzoz sisteminin işleyişini bozup zamanla yakıt tüketimini de arttırıyor. Bu yüzden modern araçlarda oksijen sensörlerinin verimli olarak çalışması, araç içi arıza tespitinin (OBD) bir parçası olarak kontrol edilebiliyor. Bu da servislerin arızalı sensörleri tanımlayıp değiştirmesine olanak tanıyor Geliştirme ve üretimde kapsamlı deneyim Oksijen sensörünün mucidi olarak bilinen Bosch yaklaşık 35 yıldır oksijen sensörlerinin seri üretimini yapıyor. Her yıl egzoz gazı akışındaki oksijen içeriğini ölçmek üzere yaklaşık 45 milyon sensör Dünya üzerinde Bosch fabrikaları tarafından üretiliyor. Sadece Avrupa'da üç yeni araçtan ikisine standart olarak Bosch oksijen sensörü takılıyor. Bosch oksijen sensörü ilk defa 1976'da Volvo 264'ün Amerika'da satışa sunulduğu modelinde kullanılıyor. O zamandan bu yana oksijen sensörleri benzinli motorların egzoz gazı akışında standart bir özellik haline geldi. 2002'den bu yana dizel araçlarda da orijinal ekipman olarak kullanılıyor. Oksijen(Lambda) Sensörü Nedir?Nasıl Çalışır? Lambda sensörü, benzinli motorlarda olduğu gibi dizel yakıtıyla çalışan motorlarda da egzost gazındaki artık oksijen miktarını saptar. Bu değer silindirdeki oksijen oranının yakıtı enjeksiyon esnasında optimum düzeyde yakmaya yeterli olup olmadığını belirler; elde edilen sonuç motoru hassas bir şekilde yönetmeye yarayan önemli bir bilgidir.Lambda sensörü tarafından toplanan veriler elektrik sinyali olarak elektronik kumanda ünitesine ulaşır ve burada değerlendirilir. Kumanda ünitesi dizel yakıtının enjeksiyon (püskürtme) miktarını koşullar gereğince ayarlayarak daima doğru yakıt/hava oranını temin eder (bu işlem çevriminin ayrıntılarını incelemek için lütfen sağ üstte yer alan "zoom" alanına tıklayın). Sonuç olarak emisyonlarda ve yakıt tüketiminde azalma ve motor arızalarına karşı yüksek koruma sağlanır. Sensörün etkisi Lambda sensörü sayesinde egzost gazı geri beslemesi, şarj basıncı ve enjeksiyon anı eskiye göre daha yüksek hassasiyetle yönetilebilmektedir. Zoom alanına tıkladığınızda otomobilde gerçekleşen işlem çevrimini inceleyebilirsiniz. Çevredostu ve tasarruflu araç kullanımı Almanya Federal Çevre Dairesi'nin verdiği bilgilere göre ekoloji vergisi (özel bir çevre vergisi) uygulandığından bu yana CO2 emisyonlarında yedi milyon tonluk bir azalma kaydedilmiş. Benzin ve dizel fiyatlarındaki yükseliş otomobil sürücülerini araçlarını daha tasarruflu kullanmaya zorluyor. Uzun vadede hem çevreyi hem de yüksek maliyetten yakınan araç sürücülerinin bütçelerini rahatlatacak olan tek şey ise öz nitelik olarak tasarruflu ve düşük emisyonlu olan araçlardır. Bosch , uzun yıllardır bağlı kaldığı "Zararlı emisyonları ve yakıt tüketimini azaltan çevreye saygılı otomobil teknolojileri geliştirme" konseptini bundan sonra da uygulamaya kararlıdır. Bu konsepte içinde yer alan ve benzinli motorlar için geliştirilen teknolojilere örnek olarak gösterebileceğimiz Lambda sensörü 1976 yılında ilk kez Bosch tarafından dünyaya tanıtılmıştır. O tarihten beri Bosch, otomobil üreticilerine 250 milyondan fazla sensör tedarik etmiştir. Benzinli motorda uzun süredir standart olan donanım dizel motorda da yakın zamanda uygulamaya konulacak.
Bu durum LPG taktırdığında ortaya çıkıyor çünkü LPG kitlerinin beyin uçlarını beyine zarar veriyor diye takmıyorlar. Ve araç LPG'de çekmediği zaman tekliyor. Bunu Benzinde yapmıyor. Doğru tespit @PLatooN eline sağlık.
